福特Ranger即将国产，内饰首发，皮卡时代有戏吗？

准备掀底牌了。

要说福特和皮卡的渊源，或许要追溯到经典的T型车了。

(资料图片仅供参考)

1917年，福特在T型车的基础上，开发出了福特Model TT，算是真正意义上的现代皮卡了。

福特Model TT

1925年，福特Model T Runabout with Pickup Body问世。仔细看，Pickup这个名字首次被提及，翻译过来就是皮卡。

福特Model T Runabout with Pickup Body

1948年，福特F系列开始闯荡江湖，皮卡进入黄金期。

福特F-1

再后来，时间来到1982年，福特Ranger来了，定位相较于F系列低一些，尺寸更为紧凑，但在轻量化、燃油经济性上表现更优。

第一代福特Ranger

随后，福特Ranger进入了快速发展期。1992年，换新第二代；1998年，更新到第三代；2011年，第四代；2021年，第五代产品问世。

第五代福特Ranger

就在最近，福特Ranger引入国产的消息确定了，而且，首发内饰。这款经典的福特皮卡，能否撬动一个新的时代？

福特Ranger：首发版有何不同？

关键词就2个：越野改装、设计专属。

福特Ranger，在外观上，保留了美式皮卡“虎虎生风”的设计感，在车头配备了大尺寸前格栅，内部为蜂窝状造型。

有两条横向装饰带贯穿于中央，LOGO即在其中。

需要特别指出的是，福特Ranger会首先安排一个特殊版本，即“Ranger 1st Edition首发版”，亮点是在车侧有“1st Edition”拉花。

就连越野侧踏板、涉水喉，也是专属打造的。另外还有前/后钢制保险杠，并搭配上了底盘装甲。

这个涉水喉有必要重点提一下，它的进气口为向后设计，不仅可以提升涉水深度，获得足够的空气，而且还能防止雨水沙石侵入进气系统。

关于内饰，这个首发版的特点是，增加了比较多的专属元素，比如，有橘黄色的缝线，还有表明“1st Edition”的镭射专属标识。

美式粗糙的内饰风格，也在改观中。车内装上了12.3英寸仪表盘+12.8英寸中控双大屏，还有大尺寸的全景天窗。

很有趣的是，在驾驶舱前排顶部控制台的位置，特别增加了预布线的六组改装预留开关模块，真的是为“个性改装”操碎了心，基于此，用户可以非常灵活地从驾驶舱内部控制外接设备。

福特Ranger：动力与底盘，原滋原味？

说回动力和底盘，福特Ranger 1st Edition首发版搭载了2.3T EcoBoost汽油发动机、2.3T涡轮增压柴油发动机，共两种动力配置，均匹配8挡手自一体变速箱。

EcoBoost也算是福特拿得出手的发动机系列了，像这款2.3T汽油发动机，峰值扭矩可以达到450牛·米。

底盘值得一提的是，其多连杆后悬挂配合了瓦特连杆，主要可以应对越野场景下的复杂路况，特别是减少了车尾横向摆动，由此提高稳定性。

另外，全时四驱系统与前/后桥电控差速锁并未缺席，特点就一个字，“足”。

其实，首发版的轮胎也有讲究，标配了255/65 R18的固特异全地形轮胎，同时还有防脱功能轮毂及装饰环。

这些装备满了，怎能再阻挡翻山越岭的心？

写在最后

福特是皮卡的老玩家了，说是鼻祖也不为过。

但皮卡也是福特的底牌了，如今，准备引入中国进行国产，满足一些用户越野玩乐的需求。

能否进入一个新的皮卡时代？拭目以待了。

本文作者为踢车帮 晞贝