福特Ranger即将国产,内饰首发,皮卡时代有戏吗?

准备掀底牌了。

要说福特和皮卡的渊源,或许要追溯到经典的T型车了。


(资料图片仅供参考)

1917年,福特在T型车的基础上,开发出了福特Model TT,算是真正意义上的现代皮卡了。

福特Model TT

1925年,福特Model T Runabout with Pickup Body问世。仔细看,Pickup这个名字首次被提及,翻译过来就是皮卡。

福特Model T Runabout with Pickup Body

1948年,福特F系列开始闯荡江湖,皮卡进入黄金期。

福特F-1

再后来,时间来到1982年,福特Ranger来了,定位相较于F系列低一些,尺寸更为紧凑,但在轻量化、燃油经济性上表现更优。

第一代福特Ranger

随后,福特Ranger进入了快速发展期。1992年,换新第二代;1998年,更新到第三代;2011年,第四代;2021年,第五代产品问世。

第五代福特Ranger

就在最近,福特Ranger引入国产的消息确定了,而且,首发内饰。这款经典的福特皮卡,能否撬动一个新的时代?

福特Ranger:首发版有何不同?

关键词就2个:越野改装、设计专属。

福特Ranger,在外观上,保留了美式皮卡“虎虎生风”的设计感,在车头配备了大尺寸前格栅,内部为蜂窝状造型。

有两条横向装饰带贯穿于中央,LOGO即在其中。

需要特别指出的是,福特Ranger会首先安排一个特殊版本,即“Ranger 1st Edition首发版”,亮点是在车侧有“1st Edition”拉花。

就连越野侧踏板、涉水喉,也是专属打造的。另外还有前/后钢制保险杠,并搭配上了底盘装甲。

这个涉水喉有必要重点提一下,它的进气口为向后设计,不仅可以提升涉水深度,获得足够的空气,而且还能防止雨水沙石侵入进气系统。

关于内饰,这个首发版的特点是,增加了比较多的专属元素,比如,有橘黄色的缝线,还有表明“1st Edition”的镭射专属标识。

美式粗糙的内饰风格,也在改观中。车内装上了12.3英寸仪表盘+12.8英寸中控双大屏,还有大尺寸的全景天窗。

很有趣的是,在驾驶舱前排顶部控制台的位置,特别增加了预布线的六组改装预留开关模块,真的是为“个性改装”操碎了心,基于此,用户可以非常灵活地从驾驶舱内部控制外接设备。

福特Ranger:动力与底盘,原滋原味?

说回动力和底盘,福特Ranger 1st Edition首发版搭载了2.3T EcoBoost汽油发动机、2.3T涡轮增压柴油发动机,共两种动力配置,均匹配8挡手自一体变速箱。

EcoBoost也算是福特拿得出手的发动机系列了,像这款2.3T汽油发动机,峰值扭矩可以达到450牛·米。

底盘值得一提的是,其多连杆后悬挂配合了瓦特连杆,主要可以应对越野场景下的复杂路况,特别是减少了车尾横向摆动,由此提高稳定性。

另外,全时四驱系统与前/后桥电控差速锁并未缺席,特点就一个字,“足”。

其实,首发版的轮胎也有讲究,标配了255/65 R18的固特异全地形轮胎,同时还有防脱功能轮毂及装饰环。

这些装备满了,怎能再阻挡翻山越岭的心?

写在最后

福特是皮卡的老玩家了,说是鼻祖也不为过。

但皮卡也是福特的底牌了,如今,准备引入中国进行国产,满足一些用户越野玩乐的需求。

能否进入一个新的皮卡时代?拭目以待了。

本文作者为踢车帮 晞贝

推荐内容