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近日，河南省人民政府办公厅印发《印发河南省电动汽车充电基础设施建设三年行动方案(2023—2025年)》。其中提到，加快构建布局合理、适度超前、车桩相随的充电网络，到2025年基本建成城市面状、公路线状、乡村点状布局且覆盖全省的智能充电网络。

其中，郑州、洛阳等重点城市核心区公共充电基础设施服务能力大幅提升、达到全国先进水平，其他省辖市和济源示范区、航空港区城市核心区公共充电基础设施服务半径小于2公里;建成集中式公用充电站6000座以上、公共服务领域充电桩(枪)10万个左右，私人自用领域累计建成充电桩(枪)15万个以上。

——中国电动汽车充电桩建设规模呈增长趋势

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，2015-2021年，我国电动汽车充电桩建设规模不断扩大。截至2021年12月底，全国充电基础设施累计数量为261.7万台。其中，公共充电桩数量为114.7万台，较2020年增加34.0万台;随车配建私人充电桩数量激增，累计保有量达147.0万台，同比增长68.19%。

从公共充电桩建设规模来看，自2015年以后，我国电动汽车公共充电桩数量保持稳定高速增长趋势。截至2020年底，总计上报公共类充电桩80.72万台，相较2019年同期增长56.31%。截至2021年年底，总计上报公共类充电桩114.7万台，同比增长42.10%。

——华南华东地区建设规模较大

截止到2021年12月底，省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的依次为广东、上海、江苏、北京、浙江、山东、湖北、安徽、河南、福建;拥有的充电站数量前十依次是广东、江苏、浙江、上海、北京、山东、河北、四川、天津、湖北，具体情况如下所示：

专家表示，当前，中国已成为全球最大的充电桩市场，欧美等地充电桩建设仍处于早期投入阶段，未来海内外市场均存在巨大发展空间。我国企业应利用技术优势，把握发展机遇，在深耕国内市场的同时，继续拓展国际市场。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，我国充电桩产业起步较早，而目前很多国家还处于产业发展初期，桩车比低、直流桩占比低。我国优质企业可通过直流整桩、零部件充电模块等出口，把技术和产能输出到海外市场。

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