见习记者 徐鹏飞

8月21日,滨州市召开“大干2023奋勇争先向前·亮进度——开放品质越来越活”主题系列新闻发布会市交通运输局、大高航空高新产业园联合场。滨州市交通运输局党组书记、局长邹继刚,滨州市交通运输局党组成员、滨州市铁路机场港航事业发展中心主任赵永,大高航空高新产业园党工委副书记、管委会主任刘振勇,大高航空高新产业园党工委副书记、管委会副主任王敏出席发布会。介绍今年以来,市交通运输局、大高航空高新产业园提升开放品质,推动高质量发展的有关情况,并回答记者提问。

据介绍,2023年以来,大高航空高新产业园按照市委市政府“1+838”工作格局和“1+8+1”重点工作任务,围绕“一体两翼、三主业一基地”发展思路和发展目标,聚焦运输机场建设、航空培训和飞机制造三个一号工程,全力推动园区破局发展。


(资料图片仅供参考)

民用运输机场建设迈出关键一步

滨州民用运输机场是全市对外开放的窗口,是园区产业发展的龙头,为加快推进设计飞行半径2千公里的滨州民用运输机场建设,今年2月24-25日召开了滨州民用运输机场选址报告评审会,7月21日又在济南召开了滨州民用运输机场协调会,有关方面出具了支持性意见,选址工作取得关键性进展。运输机场的建设需要经过选址、预可行性研究、可行性研究、总体规划等八个阶段、48项流程。在积极推进运输机场选址工作的同时,园区压茬进行预可研阶段工作,现在《山东滨州民用运输机场预可行性研究报告》《山东滨州民用运输机场基于飞行程序的VOR/DME导航信号覆盖分析》《山东滨州民用运输机场飞行性能分析先研究报告》《山东滨州民用运输机场飞行程序预先研究报告》等报告已完成初稿,配套的《净空障碍物测绘报告》《水土保持方案报告》《气候可行性论证服务》《环境影响评价报告》《机场选址气象观测分析服务》等14个专项支持报告也全部编制完成,正在进行省级和国家级审查审批,12月底前预计可获得中国民航局对运输机场场址行业批复,力争2027年底建成投用,补齐滨州航空网,构建客货并举的空中通道。

通航服务实现重大突破

航空培训是通航服务业的龙头,也是园区和机场公司的主业之一。今年以来,园区航空培训工作进展顺利。一是培训规模跃居全国前列。滨州大高通用机场是全国首家实现仪表飞行、山东省内首家实现短途运输的大型通用机场。通过强化管理,挖潜提升,上半年突破了10000飞行小时和30000飞行架次培训量。二是141航校主体竣工。总投资12亿元的大高国际飞行学校,一期建设面积26000平米,去年9月开工,目前已经完成竣工验收,正在进行配套完善,确保9月份投入使用,干出了航空产业园的加速度。三是正式获得飞行培训资质。联合滨州学院和财金集团投资近1亿元,引进并购了一家全国前十五的整建制141航校,目前已迁址滨州落户园区,更名为山东大高国际飞行学校有限公司,15架飞机已经到位,现已正常开展飞行培训业务,补齐了滨州学院航空培训短板。我们将通过3-5年的努力,使滨州市的航空培训能力再上新台阶,打造全国前三,世界一流的国际飞行培训基地。

航空制造取得实质进展

DA40飞机复工复产是园区航空制造业的龙头,今年4月份,顺利完成了滨奥飞机制造有限公司破产重整和股权改造,确保了钻石DA40系列飞机独家生产销售权留在滨奥公司、留在滨州。在此基础上,加快与相关企业就国际仲裁执行问题进行谈判磋商,目前已初步确定DA40系列飞机滨奥独家许可权回转和复工复产路径,确保年内生产线安装到位,明年上半年正式生产下线。

体制机制改革全面赋能

按照市委市政府关于园区体制改革的部署要求,全面理顺了园区公司隶属、规划管理、财税体制、资产划转、行政审批和组织人事等各项体制。同时不断深化“管委会+公司”运行机制改革,明确了“一体两翼、三主业一基地”的发展思路和目标,极大地激发了园区活力和干部职工的内生动力。

在招商引资方面精准谋划,重点在航空产业建链、补链、延链上下功夫,围绕航空维修、航空模具、无人机生产和培训等方面,今年以来成功引进了日照锐翔飞院,与华亚国联签订落户机场协议,开展全国供油试点;还与华彬航空、东方时尚等企业就飞机拆解、飞机维修、成立航空俱乐部等项目达成了落户园区发展意向,园区发展的四梁八柱正在加快形成。

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