站在新能源汽车行业的领先地位,比亚迪仍在加快品牌与产品布局。

近日,比亚迪股份有限公司(以下简称:比亚迪)公布了2023年中期报告。


(资料图片仅供参考)

报告披露,截至2023年6月30日止的6个月期间,比亚迪集团营业收入总额为2,601.24亿元,同比增加72.72%;毛利润476.73亿元,同比增加134.36%;净利润114.40亿元,同比增加190.85%,归属于母公司所有者的净利润则为109.54亿元,同比增加204.68%。

对此,官方解释为,“凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力,叠加上游原材料价格回落,本集团新能源乘用车业务继续保持良好的盈利能力。”

从经营范围来看,作为集团的主营方向,汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约2,088.24亿元,同比增加91.11%,占比总营收的80.28%;其余则为手机部件、组装以及二次充电电池与其它产品业务,收入约为510.90万元。

“期内,本集团各品牌发展稳步推进,多品牌策略初见成效”,财报称。据了解,截至目前,比亚迪集团乘用车业务已形由比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌以及方程豹品牌所构建的全方位布局,并覆盖多个细分市场,集团上半年累销1,255,637辆,同比增加95.78%。

具体而言,比亚迪品牌是集团乘用车业务的主力支撑,旗下共有王朝和海洋两大系列车型,后者分为海洋生物、军舰两大命名体系。

在上半年,王朝系列发布了多款新品,其中秦PLUS(参数|询价) DM-i冠军版价格首次下探至10万元以内,在A级轿车市场打响“油电同价”,其余各家族系列也均有冠军版车型上市;海洋系列方面,除海鸥、驱逐舰05冠军版等新车型上市热销外,另有驱逐舰07亮相并在7月更名为海豹DM-i。

作为集团旗下唯一合资品牌,腾势现由比亚迪控股并主导运营,现旗下已有D9、N7和N8三款车型落地交付。从规划上来讲,“N+数字”形式命名的车型均被归类为SUV产品序列,后续该品牌还有望推出轿车产品。

高端新能源品牌仰望在年初发布,亮相了U8和U9两款车型,其中前者已开启预售,预售价为109.8万元。据了解,仰望U8将应用比亚迪全新技术成果“易四方”与新能源专属智能車身控制系統“云辇”,预计将在9月下旬正式上市。

独立品牌方程豹则于6月定名亮相,此后于今年8月正式发布,同时官方还发布了品牌专属技术“DMO超级混动越野平台”,以及首搭DMO的硬派SUV豹5、豹8概念车SUPER 8和豹3。据悉,豹5还将搭载云辇-P系统,现已开启盲定、价格区间为30-40万元。

值得一提的是,为更好地提升品牌与产品实力,比亚迪在研发领域的投入也在持续加大。在报告期内,比亚迪累计研发投入达138.37亿元,同比去年同期的54.24亿元增加了155,11%。根据计划,在下半年,集团将加大布局核心技术研发和创新,进而推动业务发展啊,并带动集团业务和收入规模的持续增长。

不可否认,基于停产停售燃油车、全面转型新能源的战略,如今比亚迪在国内新能源乘用车市场的表现正保持稳定的增长,已占据行业领先地位。截至7月底,其已实现今年300万辆目标的50%,随着各类新品上市交付,达成上述目标或许并非难事。

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