2022-02-16:在漫威漫画世界里，x战警有自己的独门绝技，但似乎还没有出现集美貌、力量和速度于一身的变种人。然而，在汽车行业却存在这样一种“变异车”。一辆suv融入了coupe的后滑造型。硬朗的线条贯穿全身，高颜值令人印象深刻。强劲的2.0t发动机隐藏着巨大的动力，使其0到100km/h加速仅需7.5秒。此外，它还有更多“特殊功能”:l2自动驾驶；Tja交通拥堵辅助可实现可变车道0-60km/h随车出行；Ica智能巡航辅助可实现60-150km/h车道居中或车辆巡航；Tsr交通限速识别和hma智能远近光辅助，保障行车安全；智能泊车：前后配备12个雷达探头，支持平行泊车和垂直泊车；Type s车道保持：lck车道居中、lka车道保持和ldw车道偏离预警“三管齐下”确保40-140km/h无意识偏离预警并控制车辆。它就是哈弗f7x，一款像英雄一样存在的新潮suv。开着它感觉自己成了x战警的一员。这种感觉好像把小时候的愿望变成了现实，对90后有了更深的理解。

(资料图片)

9月3日，哈弗f7x“释放X潜能，发现运动之美”在北京瑞思赛车场举行。专业的赛道产品体验吸引了众多资深汽车媒体kol到场。在发动机的轰鸣声中，划过一道优雅的弧线；快走，挑战运动极限。作为一款轿跑suv，哈弗f7x与生俱来的运动基因在赛道中得到充分展现。在赛道上，美不会缺席。除了优秀的车手，活动现场还邀请了知名的瑜伽教练和工业设计师，分享不同领域的美学理解，为汽车的工业美学设计注入了新鲜的理念和创意。

即大法官哈佛f7x以动态的态度捕捉好评。

这是一个看脸的时代，汽车也不例外。当健身瑜伽教练elva与哈弗f7x“同台演出”时，赢得了现场媒体嘉宾的欢呼和掌声，工业设计美学与人体艺术在这一刻完美碰撞融合。国内众多热销汽车设计师黄江也不甘落后，通过分享绝对专业的汽车设计知识，捍卫自己的审美家园。尤其是“汽车的审美是潮流和时尚的结合，在一定程度上反映了当下消费群体的审美倾向”这一观点获得了大多数媒体的赞同。

当然，审美是不断发展的，这就要求车企在设计初期就要掌控未来的审美趋势，始终走在消费者的前面。比如哈弗f7x采用的i-home平台全球设计语言，就是一种未来主义的设计语言，既呼应了当下的审美潮流又引领了未来的审美潮流。当瑜伽教练elva的曼妙身姿展现在哈弗f7x的流线型车身上时，“天际线穹顶”是设计灵感的滑背设计曲线，绽放的极致。如果说，最初的15360份设计手稿，1363个细节，0.001 mm的极致精密打磨，奠定了哈弗f7x的美好表达。充满空间元素的“激进深空”动感前脸、“星空”中网、“北极星”雾灯、“星空矩阵”led组合大灯，赋予哈弗f7x一种美丽的魅力。在车内，“七彩星环”座椅、“双子座”智能显示系统、“云舵”方向盘、智能“星云”电子换挡杆的设计，为哈弗f7x增添了科幻的想象空间。

也就是真相哈弗f7x就是为了性能征服观众而生的。

装满水的纸杯，竖立的靶心，别有用心的桩，这一切都不再是简单的赛道加速体验。但是，任何花心在绝对实力面前都不算什么。启动发动机……哈弗f7x让驾驶者的肾上腺素在轰鸣声中飙升。急转弯、加速、急停一点都不拖后腿，哈弗f7x用极致的运动表现hold住全场。

高难度花式挑战，极限圈速挑战，这些都是词汇。这一切都要归功于哈弗f7x的第三代2.0gdit发动机，最大功率165kw，最大扭矩385 n？m，匹配7速双离合变速箱，动力非常充沛，0.2秒换挡快，百公里零加速7.5s，让哈弗f7x如闪电！哈弗f7x被誉为“唯一一款15万公里价位能加速进入7秒俱乐部的轿跑suv”。速度之上，是哈弗f7x搭载的前麦弗逊后双横臂独立悬架系统，让驾驶操控更加平顺，减少路面带来的颠簸感，带来更加舒适的操控体验。

当赛事挑战接近尾声时，一个彩蛋将把现场的车手和媒体推向新的高潮。哈弗f7x专业赛道挑战结束后，将开始拉力赛，再次测试碎石路。沙飞石走，勇者无畏。最终，哈弗f7x凭借出色的全地形通过性，为运动性能增添了荣誉。这次我们还看到了哈弗f7x搭载的智能四驱系统，具备全地形技术，可以在标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济六种驾驶模式间自由切换。此外，后轮轴的扭矩分配可在0.2秒内实现，最大扭矩能力可提高50%，可高效满足全地形驾驶需求。

一个月前我同事刚试驾了20t(1.3t)的昂科拉，静态部分也有详细介绍(入口在这里)，所以这次我的重点是15t(1.0t)。那我们先来看看他们的区别。

静态介绍

如果说20t的车是时装

饱满圆润的车尾 下置牌照架非常的“别克”，盖住中间的车标你也能猜个八九不离十。车尾下方以一块简单的银色护板收尾，没有跟风去加一个镀铬排管装饰，反而显得不那么杂乱。

内饰同样有不少别克家族的元素，最容易吸引人注意力的还要说是副驾驶面前那一块白色的皮革，它能有效提升车内的档次感。不过作为入门车型，细节之处跟高配还是会有明显差距，当我握着满满塑料感的方向盘，伸手去拧钥匙点火的时候，尽管心里一直在说“不要在意那些细节”，还是会默默感叹“一分钱一分货”这句话不无道理。

我相信点开这篇文章的朋友很多都是冲着15t车型这套动力来的，而最低配的进取型由于配置不高，也并不一定是很多人心目中15t的最佳选择，因此静态方面我不想说太多，想看配置差异的朋友我推荐您直接点击下面的链接，里面说得更加清晰明了。