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中国一直致力于造船业的发展，近年中国已经发展成世界上最大的造船国家之一，在全球取得了令人敬仰的成就。据相关数据得知，2023年上半年中国造船业新增订单占比国际市场70%，实现中国造船业在国际市场新接订单量新纪录。中国是全球唯一三大指标同时增长的国家，实现积极发展趋势，用实力打脸瞧不起中国的人。

(资料图片)

中国的造船业能在国际上露面能站稳，并不是运气也不是偶然，是中国政府是无数无名的科研技术人员是奋斗的企业。中国政府给予他们支持，鼓励他们进行技术方面创新，出台相关贷款政策以及相关的税收减免。同时中国努力吸引国内外的企业进行投资与合租，求同存异之下去其糟粕取其精华，成就中国制造业的多样性与唯一性并存。

中国造船业的完工量再次证实“基建狂魔”的称呼，这次是全能匠人，中国企业对于船舶的售出质量把控绝对不马虎。2023年上半年里，中国造船业完工量前10家企业的集中度为67.9%，新接单量前10家企业集中度为61.3%，手持订单量前10家企业集中度为61.3%。这些数据都在表明一件事，就是中国造船企业的实力和国际影响力在呈现上划线，做到让更多中国制造的船驶向全世界。

中国造船业是否够好，和别的国家对比怎么样，那就要看世界客户们的评价。中国造船业企业非常受国内外客户的一致好评，通过对于技术的不断创新管理及交付速度价格竞争等，就能知道中国是否负责任。中国不管在什么方面的输出都是主打诚挚、超额完成、不拖泥带水的完成任务。

中国身为占据世界第一工业国，造船业在国际地位上的位置至关重要，航运一直是中国工业输出的主要途径。中国通过航运输入各种能源和原材料，而这些也是中国的命脉所在，因此造船业是否拿下优势地位决定了中国经济是否需要受制于人。中国造船业的持续输出，也为中国实现生态闭环打下了基础，但这也引起某些质疑与诋毁。

西方某些媒体在背后推波助澜、助纣为虐，散布一些中国造船行业的质量问题谣言，试图通过这种方法削弱中国造船业在国际市场上的地位。他们只会以短暂浅陋的目光去看待中国造船业的问题和挑战，却忽略了中国造船业企业背后艰辛打下的基础与他们前进时获得的巨大进步。中国造船业注重科技研发，不断推陈出新，积极引入先进的生产设备。做到管理理念不固步自封，积极寻找自身问题进行改进，为客户提供高质量高性能且创新的产品。

2023年7月25日在广州南沙召开中国船舶工业行业协会第五届理事会第十五次常务事会议，从产品结构、技术水平、行业效益三个方面分析中国造船业现今取得的进步与需要改进的方面。中国具有巩固的优势船型订单，在细分船型市场呈上划线，已然具备承接世界所有主力船型的能力。

上半年中国船舶行业锚定建设造船业强国的目标，贯彻落实好党中央确定的各项方针政策，做到尽善尽美。下半年中国造船业将围绕当前制约行业发展的共性问题做进一步的调研分析，总结先行者优质的经验扬长避短，助力造船业可持续发展。这次会议是中国船协自疫情三年多以来首次召开的线下常务理事会议，得到了各方面的积极支持和响应。

中国制造2025战略的实施，意味着中国要告别依赖，通过自主研发和引进国外技术进行本土化改良实现中国技术领域的自主独立。中国企业开始注重技术创新和核心能竞争力的提升，造船业取得如此辉煌的成就，就是中国制造2025战略打响的一炮之一。新接订单量的国际市场份额超过70%，完工量2113.1万载重吨同比增长14.2%，这意味着中国在逐渐掌握全球市场的主动权。

中国造船业的蓬勃发展，不惧怕任何的诋毁谣言，一心用最诚挚的交易最刚硬的技术与质量打脸那些中伤中国的人。中国将会以更加诚恳的态度，持续创新的精神，认真对待每一份订单。我们要团结一致，携手推进中国造船行业，建造更美的中国。

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