2022-03-09:“双积分”政策是水到渠成的事情,政策出台只是时间问题。对此,国内一些车企已经提前采取了一些措施,试图在新能源汽车上有重大突破。江淮新能源不仅将保证在售车辆的种类和品质,还将在2018年提供全新产品,不仅全面升级科技配置,还将大幅提升续航能力。


(相关资料图)

1.江淮iEV6E

2017年江淮iEV6E共销售2.4万辆,是家庭主力新能源产品。因为性价比高,外观可爱,获得了不错的口碑。同时,通过大量的投放活动,市场认知度和认知度得到了显著提升。相比同类微型车,除了更高的颜值,还有非常有科技感的内饰配置。车内多处软皮双缝线,搭配运动座椅,驾驶更舒适。

2.江淮iEV7S

JAC iEV7S是量产车型,家族进入市场较早,相对成熟。280Km的续航对于通勤来说绰绰有余,补贴后的价格仅为11.95万元,性价比相当高。IEV7S采用液冷电池控制技术,解决了低温充电难、低温续航时间短的问题。续航有保证,温度基本可以控制在10-35之间。液冷技术的应用,保障了用车体验和驾驶安全性的提升。江淮iEV7S是国内首款在纯电动汽车上采用液冷技术的车型。

3.江淮iEVA50

JAC iEVA50仍处于研发阶段,但JAC已经发布了它的基本信息。当然,作为新车,液冷技术肯定会保留,500km的续航里程会是它最大的卖点,JAC iEVA50会走中高端路线。新车大量使用蓝色元素,看起来很时尚,内饰也凸显了不错的科技感。JAC iEVA50将有四种型号,其电池组将分为磷酸亚铁锂和三元锂。新车将很快在北京亮相。

总结:江淮汽车2017年在新能源领域取得了不俗的成绩,积累了良好的市场口碑。如今,随着政策和市场需求的变化,2018年,其调整了研发;d政策相应的,加入更能满足消费群体,符合当前国情的新能源车,比如即将上市的iEVA50。除此之外,其iEV6E运动版也在研发中。

消费者对宝骏530期待已久。别急,过几天真的会来。很多用户都提前下单了,手动挡在众多车型中占比最高。自动挡比手动挡容易开吗?为什么那么多人选择宝骏530手动挡?对此我充满疑惑。

1.动力方面

手动挡采用150马力/230牛米的1.5T涡轮增压发动机,通用五菱很多车型都普遍采用。油门响应积极,离合器装配点较宽,上手轻松愉快。宝骏车型好像都有这个特点,即使第一次接触也不用慢慢习惯。因为排量小,低扭矩输出不理想,转速达到2000转后动力输出更明显。虽然动力不够,但是在这个级别轻松驾驶才是最重要的。

2.出现

宝骏530的外观依然极具个性和独特性。一体式LED日间行车灯非常犀利,大灯设计相对较低,整体造型看起来前卫饱满。车尾包围量很大,并配有红色装饰条,扁嘴状双边排气增加了运动感。

3.内部装饰物

进入车内,给人最大的感觉就是简洁大方,银色和镀铬真皮装饰的中控台看起来沉稳大气。8寸悬浮式中控面板,灵敏度和清晰度都不错,蓝牙电话、倒车影像、GPS导航等功能一应俱全。空调面板造型和飞行按钮设计感十足。

4.悬挂方面

宝骏530手动挡采用的悬挂系统比较常见。舒适性方面,后扭力梁悬架虽然不如自动挡的独立后连杆,但比一些非独立扭力梁车型要好很多。宝骏530在调校上还是花了不少心思的。SACHS减震器来自ZF,在通过崎岖路段时能主动滤除细微振动,快速过弯时车身稳定性控制良好,侧翻现象不明显。

总结:宝骏530手动挡最大的特点就是油气配合非常默契,上手轻松自然。虽然动力不够,但完全够城市行驶。舒适的底盘调校和令人满意的噪音抑制都为它加分不少,但不是很强的制动力和一定的转向位置多少影响了它的发展前景,但人无完人,车无完人,必有得失,选择这款手动挡的朋友一定要开的轻松。

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