只有给不到的价格,没有卖不出去的车。

进入8月,车市价格战一触即发。上汽大众率先在8月1日宣布旗下多款车型开启降价模式。

官方消息显示,2023年8月1日至8月31日期间,上汽大众旗下9款SUV车型降价,至高综合优惠6万元。其中,途昂2023款至高综合优惠6万元;全新途昂X至高综合优惠6万元,建议零售价为25.50万元起;新途岳至高综合优惠3万元;途观L2023款16.99万元起;途观L插电混动至高综合优惠5.5万元;途观X2023款至高综合优惠3.5万元;途铠2023款至高综合优惠3万元;ID.4 X 2023升级款至高综合优惠4.2万元;ID.6 X 2023升级款至高综合优惠5万元。


(资料图片仅供参考)

同时官方表示上述活动仅针对上汽大众SUV车型,而这也是7月初上汽大众宣布ID.3降价后再度基础的降价撒手锏,而订单量显示,ID.3在官宣降价后,订单迅速破万,这也意味着降价的效果是立竿见影的。

目前来看,上汽大众之所以降价还是和其销量承压脱不了干系,从上汽集团公布的财报来看,上汽大众今年6月份实现销量95833辆,同比下滑23.96%,今年1-6月累计销量503289辆,同比下滑12.42%。销量下滑,新能源车型萎靡不振,是上汽大众进行降价的关键因素。

无独有偶,几乎是上汽大众降价的同时,零跑汽车也宣布了旗下部分车型降价信息。零跑表示,从2023年8月1日0时起对旗下C11纯电和C01部分车型售价进行调整,最高下调2万元。此次调价车型包括C11 650智享版、C11 580四驱性能版、C01 606智享版、C01 717智享版、C01 630四驱性能版,均为C11纯电和C01的中高配版本车型。

作为主打中低端市场的造车新势力,虽然零跑和蔚小理等在产品定价上有所差别,但是其销量表现却并不错,目前零跑在售车型包括C11增程、C01、C11、T03、S01共计5款车型,其月均销量在万台左右,是二线造车新势力中的佼佼者。

不过,尽管产品表现还行,但是零跑的销量表现却同样承压,数据显示,今年上半年零跑汽车累计交付44502辆新车,同比下滑14.41%。对于产品主打性价比的车企而言,销量是生命线,如果没有销量飙升来摊薄成本,那未来的结局必然是危险的。

写在最后:

事实上,进入2023年后,汽车市场的价格战变得格外激烈,车圈内卷已经成为不争的事实,以1月份特斯拉的带头降价为起点,此后雪铁龙、小鹏等纷纷跟进,目前来看,目前国内超40家汽车品牌、上百款车型,通过厂家补贴或经销商降价等方式参与价格战中,优惠幅度普遍在3万-10万元,而进入8月后上汽大众、零跑的降价也可以视为价格战仍在继续的缩影。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者金陵,转载需注明出处)

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