众所周知,现在的智能汽车有新的三大件,分别是三电系统,智能座舱,自动驾驶。

国内的众多新能源汽车,也确实拿自动驾驶技术作为宣传的卖点。比如华为还推出了问界m5智驾版,主打就是自动驾驶技术,还有极狐S华为HI版,使用的也是华为的自动驾驶技术。


(相关资料图)

华为表示,自家的自动驾驶技术 HUAWEI ADS 是 (无限循环)级,“无限接近 L3 高阶智能驾驶系统”且“遥遥领先于特斯拉、新势力”。

但大家都清楚,特斯拉的自动驾驶技术,也就是FSD在国内一直没有落地,只能在国外使用,而国内的智能驾驶技术,包括华为的,基本上都只在国内用。

两种技术,其实是无法同台竞技的。所以你说华为吊打特斯拉FSD也好,或者说FSD吊打华为也好,都因为两车无法真正对比实测,怎么说都没意义。

这种事情行不行,其实拉两台车,放到同样的路上来测试一下,就知道了,其它的说再多都是空谈。

而现在,华为和特斯拉FSD两台竞技的机会,很快就要来了。

有媒体报道称, “FSD(Full-Self Driving)测试版已推送至中国地区,初期以“影子模式”开始收集数据,完成相关可行性验证后,将逐步激活进行小范围试用。

而近日特斯拉也表示,特斯拉公司已在中国建立数据中心,以实现数据存储的本地化。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据,都会存储在中国境内。

由于特斯拉自动驾驶技术,采用的是视觉方案,也就是用摄像头来摄像,然后进行算法。所以一直以来,国内不允许特斯拉FSD在国内使用,就是担心特斯拉拍下这些照片,然后上传到国外去了,会牵涉到泄密等。

而现在特斯拉将所有数据存储于中国本土,那么这一块的顾虑就会基本没有了,所以特斯拉的 “哨兵模式”,以及FSD,都很可能不会受限的在国内使用了。

那么接下来,估计众多的汽车评测者,有事情做了,那就是将特斯拉的FSD,和华为的进行对比评测,看看究竟谁更厉害。

还有将特斯拉的FSD,和蔚来小理等等国内车企进行对比,看看究竟特斯拉的FSD技术,基于纯视觉,和国内基于激光雷达的技术,到底谁更好。

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