如何破局车市内卷？上汽大通郝景贤：多抓一点海外机会

凤凰网汽车访谈“经济总有向上的一天，那时候便可以抓住机会发展。当前国内比较卷，我们就多抓一点海外的机会。”上汽大通总经理郝景贤表示。

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说出这句话的背景，是2023成都车展首日。作为媒体日，与往常很大的不同，今年成都车展展馆外边略显冷清。以往铺天盖地的新车广告，今年消失得无影无踪。而在展馆内，各车企品牌依然热热闹闹的举办着各种发布会，向外界传递品牌的新车信息或重要战略。

上汽大通总经理郝景贤

一冷一热，形成了鲜明的对比。热的是车企之间的竞争又上了几个台阶，冷的是汽车消费市场正在快速回落，甚至是去年成倍增长的新能源市场，今年的增速也明显降温。

外冷内热下，车市的内卷愈发紧张。众多车企也被裹挟其中，如何跳出这个怪圈？是不少管理层思考的问题。显然，上汽大通似乎找到了一个解法。

数据显示，2023年上半年,上汽大通MAXUS海外累计销量已超4.6万辆、同比大增46.5%。其中,继1-5月取得“欧洲、澳洲零售双破万”成绩后,墨西哥市场也实现1-6月累计零售破万。

如今,上汽大通MAXUS已在全球73个国家和地区插旗立杆,海外累计销量突破27万辆,销售市场更是以澳大利亚、新西兰、英国等发达国家为主。

面对国内市场的内卷，年初汽车圈已经掀起出海潮，意图在国际市场上寻求突破口。而这正是上汽大通MAXUS已经做了很久的事。

大家7卷入MPV新混战

本次成都车展，上汽大通全新打造的“大家庭豪华电动MPV”大家7首次全球亮相，并同步开启预售。其中，森林版预售价格25.98万元起，高山版预售价格29.98万元起。

值得注意的是，在生育政策放开后，MPV市场已经刮起过一阵热潮。近两年，丰田赛那、现代库斯途、传祺M8、五菱佳辰、岚图梦想家等诸多新产品陆续上市，其中最引人关注的是腾势D9，凭借比亚迪的热度，加上腾势品牌的焕新，该车已经成功抢占MPV销量王别克GL8的销冠之位，成为MPV市场最畅销产品。

腾势D9的快速走红，让车企们看到电动MPV的广阔市场。此次成都车展，除了上汽大通大家7，长城汽车魏牌也带来了高山，到今年年底预计理想MEGA、瑞风RF8也将上市。

显然，今年MPV市场将再刮起一股新热潮。大家7能否实现突围？其又有何优势？

上汽大通乘用车事业部总经理

“上汽大通一直被称为‘MPV世家’”上汽大通乘用车事业部副总经理陈超表示，“从2014年的G10开始，到G20、G90，再到新能源大家9、大家7，我们一直在MPV赛道上面不断前行。因此我们积累了大量的对于多人出行用户的认知。”

对于这款新车，一些关键信息值得关注，比如大家7采用新一代E2架构高效电驱，搭载上汽集团90kWh魔方电池及高阶BMS，CLTC续航里程高达605km，基本满足家庭用户跨城旅行需要。在用电方面，这辆车不仅支持电动车中最高6.6kW的V2L车外放电功能，还支持最大2.2kW的车内V2L放电。此外，除了传统的快充慢充补能方式，大家7也会有快速换电的版本，给补能更多可能性。

“据了解，上汽大通的换电站已在上海建了9个站，预期今年年底上海一共建到28个站，成都有两个站。”陈超透露。

显然，超越同级水平的续航里程，灵活多变的补能方式，以及不断丰富的换电配套设施，极大的提升大家7的竞争力。值得一提的是，上汽大通乘用车事业部总经理刘亚儿透露，在广州车展大家7还会推出燃油版本的MPV车型。

上汽大通乘用车事业部副总经理陈超

电动与燃油动力均配备，大家7显然不想放弃任何一个市场。

除国内市场外，大家7的目标还瞄向了海外。“海外市场也将是我们的重要机会。以中等发达及以上的市场为主，欧洲、澳大利亚都是我们的重要市场。”郝景贤说到。

据其介绍，大家7在研发时即严格按照欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP、中国C-NCAP“全球五星安全”标准设计，达到了汽车在安全方面的全球最高标准。

显然，凭借上汽大通MAXUS在海外市场的积累，大家7进入国际市场并不奇怪。这一次，MPV市场又将迎来新一轮的洗牌。

进一步深耕国外市场

“去年出口欧洲的1.8万辆，其中80%都是新能源。新能源不仅给我们带来了销量，而且也帮助我们在欧洲获得了品牌形象的提升。”郝景贤表示。

众所周知，中国已经是全球最大的新能源汽车市场，也是全球汽车电动化发展的发源地。中国新能源汽车的发展，给了中国车企向外海市场拓展的最佳时机。

对于行业带来的红利，郝景贤毫不避讳的表示“和主要竞争对手相比，我们的产品发布更早、性能更好，而且价格也能够比肩甚至超越了很多国际大牌，实现了‘高质高价高销量’，也逐渐将MAXUS品牌形象在欧洲拉升到更高的高度。”

据了解，上汽大通MAXUS品牌在北美市场、澳大利亚已经扎下了根，其中北美墨西哥入局首年即破万，澳大利亚也成为“万辆级市场”。