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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 戴增坤

8月14日8时18分，伴着隆隆的轰鸣声，挖掘机缓缓朝山体内部掘进，中铁大桥局承建的襄荆铁路周家冲隧道1号斜井进洞，标志着隧道即将进入4工作面施工“快车道”。

周家冲隧道为单洞双线隧道，隧道全长2252米，隧道最大埋深约60米。因隧址区围岩性质较差，存在较多断层破碎带、岩溶地带，导致施工过程中会出现小规模涌水、突泥现象，施工技术难度大、不可控因素较多，施工风险高。

为确保隧道按期竣工，项目一方面调集各方力量，积极做好隧道施工组织设计，另一方面对安全措施、施工方案进行精心策划，决定增设1号斜井，即在隧道山体侧面则一处，向隧道主线掘进，至隧道主线后，通过该作业面向隧道两端双向掘进。“这样除了进出口两处作业面外，隧道中间也打开了两个作业面。”工区经理秦海波介绍。

在短短28天内，项目部完成了征地勘探、施工便道拉通、大管棚施工、排水工程、边坡防护等工作。周家冲隧道1号斜井顺利进洞，即将开启该隧道四工作面掘进的步伐，将大大提升隧道掘进速度，提前隧道贯通日期，推进项目建设进度。

据了解，襄荆铁路起于襄阳东站车档，经襄阳市襄州区、宜城市、南漳县，荆门市东宝区、钟祥市、掇刀区，终于荆门西站中心，设计时速350公里/小时。襄荆铁路时“八纵八横”中“呼南高铁”的重要组成部分，同时也是一条促进沿线资源开发、打造鄂西生态旅游圈重要的民生工程。