近年来，中国重汽在新车型拓展和研发方面总是停不下来，除了各类轻、中、重型货运车、工程车、专用车外，上到矿卡下到SUV也不在话下。大车“通吃”，小车也不放过。这不，在刚刚举行的“中国重汽全球合作伙伴大会”上，中国重汽推出了全新一代高端皮卡——先锋官F16。

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置身先锋官F16车前，一股威猛大气感迎面袭来！整个车身造型立体饱满，前脸采用分层式长条格栅设计，上方采用熏黑处理，并与两侧大灯相连，营造出了贯穿式设计风格，瞬间拉宽了人们的横向视觉感，更显宽大霸气。

经熏黑处理的组合车灯为LED光源，大灯造型棱角分明，整体呈“7”字型，将前脸上下通连，看上去个性而时尚。

中间的重汽“三足鼎立”车标带氛围灯，夜间与贯穿灯带、示廓灯同步点亮，效果甚佳，美轮美奂。稍加留意还会发现，先锋官F16佩戴的“三足鼎立”车标与卡车所使用的车标略有不同，边缘经过了圆滑处理，看上去更圆润、更养眼。

整车车身尺寸为5380× 1998× 1940mm，轴距为3200mm，货箱尺寸为1350× 1520× 530mm，轮胎规格为265/65R18或255/55R20，额定载质量为400kg。车身侧面比例十分协调，加之前机舱和后货舱规格尺寸几乎等同，整体看上去更显稳重大气。轮圈造型别致美观，搭配宽大的轮眉，猛然望去颇具“浓眉大眼”视觉感。

两侧大视野后视镜均带电加热、电动调节功能，操控便捷。后视镜下沿附带变道警示灯，打开转向灯变道操作遇有后方快速来车时，会发出灯光警示，可有效避免刮蹭事故发生。

包含ABC柱在内的驾驶舱外围均采用黑色包围，配以镀铬装饰，营造出悬浮式车顶的感觉，更具运动气息。此外，车身轮拱、侧踏板均带有蓝色元素点缀。

车尾同样颇具亮点，圆弧形贯穿式灯带设计科技感十足，尾门上带有象征中国重汽的“SINOTRUK”标识，下方左右两侧分别是“中国重汽”和“先锋官F16”标贴，增加了车辆辨识度。

车尾登车踏板厚重宽大，登踏十分踏实。液压式后尾门开启十分便捷，只需手指轻轻一触，后尾门便可缓缓开启和关闭，完全告别了传统皮卡开关货箱门时的机械感。

电动伸缩式迎宾踏步带防滑设计，登踏踏实，经试乘十分符合人体工程学。每当车门打开，迎宾踏步自动弹出，关门收回，满满的仪式感。

打开车门，一股温馨感迎面袭来，深浅配色的内饰风格温馨悦目。全车纳帕真皮打孔座椅具备极佳的透气性，带通风加热功能，为驾乘人员创造“冬暖夏凉”的舒适感。

三辐式多功能方向盘同样采用深浅配色皮质包裹，底部带拉平设计，方便身材胖壮的驾驶员上下车。方向盘功能区集成了娱乐系统调节、蓝牙电话以及ACC自适应巡航、LKA车道保持、车道辅助等智能配置，与360环视、FCW前向碰撞预警、LDW车道偏移预警和AEBS自动紧急制动系统配合，形成完美的L2.5+级驾驶辅助功能。

疲劳驾驶检测功能是一项十分有助于行车安全的实用配置，其通过实时监测驾驶员驾车时长、面部表情、眨眼频次等信息，及时发出疲劳驾驶警示，避免事故发生。先锋官F16A柱内侧配有疲劳驾驶监测探头，监控十分灵敏，笔者只是佩戴了普通近视眼镜，场地试驾时却被提示: 您佩戴墨镜无法识别疲劳驾驶。这多少有点儿“冤枉”啊。

整个中控台均以黑色镜面装饰，将三联屏贯穿连接，高端大气上档次。据了解，先锋官F16配备有汽车事件数据记录系统(EDR)，在选装方面更是极尽所能，天窗、轮辋造型、车顶造型、高位制动灯、侧踏板，ETC车载装置等，切实实现个性化定制。

挡把设计新颖美观，手持握感十分舒适，后方依次是电子手刹和一键启动按键，侧面是翻盖式储物格（水杯槽），底部则是时下流行的手机无线充电区。再向后是对开式手扶箱，内部储物空间宽大，各功能区位置设计合理，操控触手可及，十分便捷。

后排座椅面料与主副驾座椅同款，舒适透气，腿部空间虽然说不上奢侈，但也算宽大，没有丝毫局促感，加之平地板设计，使后排乘员左右移动十分方便。后排空调出风口、USB充电口、储物格、储物网兜等实用配置也都没有缺席。

最后说到了动力配置，先锋官F16搭载了潍柴2.0T柴油发动机，与之匹配的是8AT变速箱。发动机型号为WP2HQ190E61，最大净功率135kW，最高车速200km/h，两驱版本理论上百公里油耗为7.8L，四驱版本百公里油耗为8.2L，实话实说，这个油耗水平在同级皮卡中说得过去。

毫无疑问，先锋官F16的问世好似一股清流注入了中国重汽的产品阵营，壮大了队伍，丰富了产品线。有人说重汽皮卡姗姗来迟，亦有人说重汽皮卡是生逢其时……在长城、长安、江铃等一众皮卡老将雄霸市场多年的大背景下，中国重汽先锋官F16及本次展会同时推出的另一款皮卡能否杀出一条血路？分得一杯羹？让我们拭目以待。