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科技日报记者魏依晨通讯员胡国林张倩

7月6日,在南昌车站,今年44岁的上水女工胡飞英和她的工友在烈日下“蒸战”,她戴着蓝色手套,扯动长长的黑色皮管,正在为到达的列车加满清水,在暑运的幕后,守护着列车上旅客的“清凉”。

南昌车站是京九线上唯一的省会站,车站客流量大,日均发送旅客6万人次。进入暑运后,为满足旅客出行需求,车站动态开行旅客列车,日均接发旅客列车215趟,其中206趟列车到站后需要进行加水作业。列车开行密度大,往往是这趟刚走,下趟车就来了。

暑运期间,旅客用水需求增高,南昌车站50名加水人员坚守岗位,做到辆辆加,确保辆辆满,充分满足列车上的旅客用水需求。

近期南昌持续高温,股道里更是热浪滚滚,中午股道里的温度高达50多度。加水班人员头顶烈日,脚下是滚烫的道砟和混凝土板,身旁是暴晒滚烫的铁皮车厢,列车空调排放出的热气翻腾……胡飞英和工友们经常在股道内一干就是好几个小时。20多米长的上水管约有30余斤重,弯腰、拉管、插管、注水……每个动作的完成都要花费不小的力气,一趟车作业下来,衣服早已被汗水浸透。一套班,要为近40趟列车加水,为了不影响列车正点开出,保障旅客出行用水,她和工友们拖着上水管,在列车的注水阀间反复快步行走,平均每人每班行走不少于3万步。

(胡国林摄)

(来源:科技日报)

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