「汽车评测」路虎Range Rover P530 尖端人士的完美奢华座驾

除了极致奢华的内装配备之外，这部由Jaguar Land Rover SVO特殊车辆部门匠心雕琢的巅峰旗舰之作「Range Rover P530 SV SWB」，更结合了最新的4.4升V8双涡轮增压引擎与尖端底盘科技，而创造出一辆拥有猛兽级动力与强悍脱困能力的豪奢LSUV，将尖峰人士的总裁座驾再推向更高的奢华顶峰。

【资料图】

遗珠之憾高贵的身价

在Range Rover与Range Rover Sport相继于国内上市之后并且试驾之后，路虎于今年4月份继续追加引进由Land Rover SVO特殊车辆部门所专属打造的Range Rover SV巅峰旗舰之作，并且提供P530 SWB标准轴5座以及P530 LWB长轴5座两款车型供层峰人士选择。不过这次所试驾的P530 SV SWB标准轴车型则再选择了特殊的「日出古铜」车色涂装以及许多SV Intrepid专属外观内装套件，更将成就了其巅峰旗舰休旅之名。不过据路虎表示，Range Rover SV今年的配额约仅有70部左右且目前已经售罄，后续再下定的买家，则需等待约半年的后车期。

相较于一般版本车型，这次引入国内的Range Rover SV，分别提供有Intrepid以及Serenity风格两种外观套件供选配，而从这次试驾的P530 SWB标准轴5座车型来看，除了加价而拥有极为特殊且吸睛的「日出古铜」雾面车身涂装之外，也加装了SV Intrepid专属外观套件，不仅拥有煤灰色与石墨黑色调结合的专属Range Rover字样之外，水箱护罩与前保杆进气坝皆以古铜金衬饰的横向水平镀铬饰条所打造而成，车侧也有着专属SV转印字样的U型饰板，且其内部同样施以古铜金饰板来相互应，加上车尾门亦有陶瓷材质打造的SV徽饰，可说将大器奢华之姿完美呈现。

车尾有贯穿式的钢琴烤漆饰板以及具科技感的直条式LED尾灯组，尾门并镶嵌陶瓷材质的SV徽饰来彰显不凡的性能身份。

选配23寸10幅式缎光黑色搭配亮黑色饰件的锻造轮圈，并搭配倍耐力Scorpion Zero全天候轮胎（285/40R23）。

极致奢华的质感与配备

在车室内装部分，整体铺陈格局与一般版车型相同，仍以13.7寸全数位仪表与控台上的13.1寸Pivi Pro中央曲面多媒体荧幕共同构筑科技氛围，不过在配备与质感营造上则更加奢华丰富与细致，除了拥有以SV Bespoke皮革所制成的车内顶棚以及含SV字样的发光金属门槛之外，试驾车又额外选配了檀木黑色内装，并搭配SV Intrepid檀木黑半苯胺皮革座椅与黑色桦木饰板，再加上包括空调旋钮、排挡头与地形控制等旋钮皆以绮光黑色陶瓷材质所制成，将车舱极致奢华的氛围发挥得淋漓尽致。

13.7寸数字表有标准、双环与全地图等三种显示方式，甚至包括越野模式、轮胎转向角度及差速器锁定等状态信息皆可清楚显示。

13.1寸多媒体触控式屏幕搭载最新的Pivi Pro接口系统，车上几乎所有功能配备的设定、调整与资讯显示，都可透过此屏幕来操作。

包括空调旋钮、排档头与地形控制等旋钮，皆以质感上乘的绮光黑色陶瓷材质所打造。

标配有Meridian 1600W Signature Surround旗舰级数字环绕高级音响，让车内乘员皆能拥有绝佳的听觉飨宴。

至于在配备部分更是不在话下了，标配有四区恒温空调、多功能电动调整/加热方向盘、HUD抬头显示器、Qi手机无线充电座、半苯胺皮革打造的22向电动调整双前座椅（加热/通风/记忆/热石按摩功能）、进阶舒适行政总裁后席（电动角度调整/加热/通风/记忆/热石按摩功能/加热腿靠）、全景式电动玻璃天窗、360度3D环景影像辅助系统、自动停车辅助以及Meridian（1600W）旗舰级数字化环绕音响系统等，可为乘员带来极致奢华的舒适乘坐体验。

双前座椅采用顶级Semi-Aniline Leather半苯胺皮革打造，并具备22向电动调整以及通风、加热、记忆与热石按摩功能。

透过中央扶手上的8寸触控面板，可用来设定调整包括空调、座椅角度电动调整、通风/加热功能、气氛灯、置杯架以及电动天窗遮阳帘等配备。

激情咆哮、强猛热血

Range Rover SV搭载一具源自于BMW集团的4.4升V8双涡轮增压汽油引擎，搭配ZF 8速手自排变速箱，拥有530hp、76.5kgm最大马力及扭力输出，0~100 km/h加速仅需4.6秒，最高极速可达261km/h。而这般强悍的输出实力绝对称得上是猛兽级的层次，即便在市区缓慢走行，那抢眼吸睛的绝美古铜色身形加上那刻意催踩油门所带来的高亢浑厚排气声浪，光听就令人兴奋过瘾，尤其在众路人的注目礼之下，一股优越尊荣感油然而生。

离开市区直上高速公路，油门一灌即有相当强劲的加速贴背感产生，同时在咆哮的排气声浪下，车身也弹射而出，强悍劲爆的加速推力在与8速手自排变速箱天衣无缝的搭配下，迅速将车速拉升上140km/h，4.4升V8双涡轮引擎果真强猛，当然这还只是前戏，因为中后段的瞬间再加速性气势更是磅礡且猛爆强悍，让车速迅速攀升至200km/h以上可说轻松自在，尤其高速时的动力延展性十分了得，完全不见丝毫衰退与气虚，530hp的马力与4.6秒加速破百的实力，果真令人敬畏与不容挑衅。

舒适又沉稳的驾驭感

而在如此强猛的动力演出下，当然也得要有能够相对应的底盘悬吊、刹车与胎圈配置，才能开得快、煞得住且舒适好上手。这些利于操控性表现的利器，包含有全新整合式底盘控制系统、双阀式单筒气压避震器、动态反应系统、主动式48V电子侧倾控制装置以及后轮转向系统（最大转向7.3度）等，搭配上23寸轻量化锻造铝圈与倍耐力Scorpion Zero轮胎（285/40R23），来提供既灵活又稳定且舒适的驾驭特性与乘坐感受。至于引以为傲的Off Road越野利器，则提供有TERRAINResponse 2进阶全地形反应系统、ATPC全地形行进控制系统、双速加力箱以及电子主动式后轴差速器等，搭配多项地形与自动行车模式切换，让驾驶者能从容面对各种恶劣地形与路况。

除具备四种车高模式设定之外，也标配Terrain Response 2进阶全地形反应系统与ATPC全地形行进控制系统，提供包含泥泞、攀岩、涉水等8种全地形行车模式选择。

而在实际的驾驭过程中，除了车舱静肃性以及乘坐舒适性令人赞叹之外，EAS电子气压式悬吊系统对于不平路面或坑洞的处理能力出色有加，整个行路质感与舒适性无话可说。但更令人惊喜的是，即便这是部身形庞大的LSUV，但跑起来却是相当灵活且驾驭自如，无论是车头转向的灵活度、过弯悬吊的支撑性与侧倾的抑制表现都十分符合一部性能休旅车应有的水准，尤其具后差速器锁定功能的四轮驱动系统搭配上后轮具7.3度转向的「四轮转向」系统，更是让整个进出弯表现既灵活又稳定，甚至在48V电子防倾杆的助阵之下，让车辆在高速进出弯道时减缓了车身晃动情况，给予平稳的车身动态，进而提升乘坐舒适性，并且连带在更激烈操驾时，赋予此车更高的过弯极限与驾驭信心。