每经记者：裴健如 每经编辑：孙磊

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NO.1【2023年7月网约车订单环比上升7.6%】据网约车监管信息交互系统统计，截至2023年7月31日，全国共有322家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家；各地共发放网约车驾驶员证597.6万本、车辆运输证250.4万本，环比分别增长3.2%和2.9%。网约车监管信息交互系统7月份共收到订单信息8.21亿单，环比上升7.6%。其中，面向乘客、与网约车平台公司共同提供服务的平台（俗称“聚合平台”）完成2.32亿单，环比上升6.4%。

点评：在政策引导下，合规已经成为网约车行业的主旋律。而聚合模式则引发了网约车商业模式的重大变革，改变了互联网打车市场的竞争格局。未来，聚合平台份额有望持续提升。

NO.2【货运平台抽成比例下调1% ~3%】在8月24日的交通运输部新闻发布会上，相关负责人介绍称，交通运输新业态平台企业抽成、会员费等事项，与从业人员切身利益密切相关。经过各方共同努力，截至今年7月底，各主要互联网道路货运平台公司已公告下调抽成比例或会员费上限，各主要平台公司下调幅度普遍在1%到3%。

点评：对服务费用进行抽成，是互联网货运平台的重要营收来源。但另一方面，过高的抽成比例给司机带来较大的负担。如今，在交通运输部的协调和监管下，主要货运平台能将抽成比例下调1%~3%，对不少运输从业者来说意味着多了1%~3%的净利润，是实实在在的减负和增收。

NO.3【新能源汽车L2辅助驾驶装车率已逼近40%】日前，乘联会与科瑞咨询联合发布的《2023年7月汽车智能网联洞察报告》显示，2023年上半年，新能源汽车L2级辅助驾驶功能装车率已经逼近40%。与之相对应，燃油乘用车市场中L2级辅助驾驶功能装车率仅为18.1%。从价位区间上看，16万元以上的车型大多都已经配备了L2级的辅助驾驶功能。

点评：新能源汽车的加速普及，也带动了辅助驾驶功能的快速普及。而随着L2级的辅助驾驶逐步成为新能源汽车品牌的标配，势必也会让辅助驾驶产业链更加壮大，这些都将为高阶智能驾驶的全面落地打下基础。

NO.4【长安汽车宣布率先搭载华为HiCar 4.0】8月23日，长安汽车宣布将率先搭载HUAWEI HiCar 4.0，实现手机与车机软硬件的深度互联，完整功能将于全新车型搭载，而无感互联、手机生态上车、摇一摇导航流转功能则会在启源A07、长安逸达等车型更新上线。长安汽车搭载的HiCar 4.0可以实现无感互联、手机生态上车、应用融合、平行视界、卡片融合和摇一摇导航流转六项功能。8月5日，华为正式发布HUAWEI HiCar4.0，主要是以手机和汽车深度互融为核心亮点，助力汽车智能化，实现IoT全互联和人机交互全融合的智慧出行新体验。

点评：手机生态上车在汽车行业已不鲜见。车企投身智能化的发展过程中，选择与合作伙伴联手，实现手机和车机硬件的深度互联，不仅能够改进人车交互体验，还能推动自身的数字化转型。

NO.5【理想汽车：将充电12分钟续航500km作为高压纯电的目标】8月25日，理想汽车公布了5C超级充电网络的进展和规划。理想汽车方面表示，将“12分钟充电500公里”作为理想高压纯电的目标。为了让用户尽快享受到上述体验，理想5C超级充电网络也在加紧建设。到今年年底，理想汽车的目标是建成300座超充站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝地区四大经济带，超过15个省份，70座城市；2025年，理想汽车的目标是建成3000座超充站。

点评：新能源车的补能问题一直备受关注。随着越来越多的车企布局超级快充体系来缩短充电时间，新能源车主的补能焦虑有望得到缓解，之后或许将会有更多的消费者选择纯电动汽车。

每日经济新闻