两年花掉85亿美元（约合610亿人民币），合计亏损15亿美元（约合110亿人民币）——这是世界首富埃隆·马斯克旗下火箭公司SpaceX最新曝光的财务数据。

这也直接证明了造火箭简直太烧钱。不过，SpaceX的营收也在快速增长，去年翻倍增长至46亿美元，而亏损则从2021年的9.68亿美元下降至5.59亿美元。

今年第一季度，SpaceX实现15亿美元营收，并获得5500万美元的净利润，营收的高速增长为其扭亏提供可能。自身营收的快速增长和盈利的好转，或许是马斯克在今年4月所称预计不需要筹集资金来支持星舰等项目的底气。

(资料图片仅供参考)

今年全年，SpaceX营收有望继续保持翻倍增长。此前有报道称，SpaceX告诉投资者，预计今年营收将达到80亿美元，约为去年的近两倍。剔除制造火箭和卫星的费用，SpaceX预计今年营业利润约为30亿美元。

目前，SpaceX的营收开源主要包括通过发射猎鹰火箭等提供太空运输服务，由此产生大量合同和收入，已成为该领域的垄断者，目前是最为核心的营收来源；同时SpaceX拥有Starlink卫星互联网项目，提供高速互联网连接，用户支付月费获得服务。

去年SpaceX火箭发射次数达到180次，创下新纪录。在美国发射场地的客户飞行任务中，有66%由SpaceX 的火箭提供动力，而今年上半年攀升至88%。SpaceX也多次获得美国国家航空航天局（NASA）的订单，是NASA往国际空间站接送美国宇航员的唯一渠道。

双方最新公开订单是去年8月底签订的14亿美元的合同，SpaceX将在2030年前为NASA再执行5次载有宇航员的国际空间站任务，使该公司龙飞船的合同任务总数量达到14次。

SpaceX另一大颇具潜力的营收，来自依靠Starlink提供的卫星互联网服务。就在北京时间8月17日，SpaceX使用猎鹰九号火箭成功发射了第99批次共计22颗星链卫星。迄今为止，SpaceX已经累计发射4962颗星链卫星，并将在今日发射第100批星联卫星。

据SpaceX早前公布信息，为美国测试用户提供的星链宽带卫星互联网服务，每月收费99美元，且用户还需花费499美元购买硬件套件，但近期针对不同地区也进行了价格调整。截至今年5月，这一服务在全球拥有150万客户。如果到年底，用户增长到200万，这项营收将达30亿美元。

不过，为支撑高频的火箭和Starlink发射，SpaceX也需要花费高昂的支出，去年总费用支出就达到52亿美元，比上年的33亿美元大幅增长近60%，即两年合计烧掉85亿美元，其中仅仅是购置物业和设备就花掉了54亿美元。

此外，去年SpaceX在员工工资、材料和航天器折旧在内的成本达到31亿美元，同比翻了近一倍。SpaceX还产生大量的研发成本，去年研发费用为13亿美元，同比增长11%，包括支持“地表最强火箭”星舰等技术投入。

今年4月，SpaceX首次对星舰进行试飞。但在发射升空仅四分钟后，它就因“失控”而爆炸。现在SpaceX还在等待航空监管机构的批准，以进行下一次试验。

文件还显示，去年SpaceX通过发行股票筹集了大约20亿美元的资金，较2021年的15亿美元继续增加，而今年也已获得数十亿美元融资。这显示，SpaceX在持续获得投资人的青睐，而这也推动其估值持续走高。

从估值来看，SpaceX是马斯克旗下仅次于特斯拉的第二大公司，其最新估值达1500亿元美元。在2023胡润全球独角兽榜中，SpaceX排名仅次于字节跳动，位于蚂蚁集团和电商黑马Shein之前。

SpaceX的成长史，就是一部爆炸史，也是马斯克被称为硅谷“钢铁侠”的一个典型例证。20年前，在创办的PayPal于2002年被eBay以15亿美元收购后，马斯克拿到这笔钱后转头就成立了SpaceX，建造火箭工厂，并从NASA等航天机构及知名高校重金引进人才。

马斯克的目标是希望通过SpaceX降低太空发射成本，使商业航天飞行变得更为可行。同时，他还希望通过这种方式实现人类向火星探索的目标，为未来人类向太空移民做准备。但这个过程发展并不顺利，星舰爆炸如同以往数次失败一样司空见惯。

最初的猎鹰1号就多次发射失败，花光预算，马斯克成为外界眼中的骗子。到了2008年，特斯拉融资失败，马斯克陷入“最糟糕的时候”，但还是选择再为SpaceX冒险一次，最终完成猎鹰9号的成功发射，随后还首次实现火箭的回收复用、首次商业载人航天等。

不过，目前SpaceX还没有上市的计划。马斯克曾表示，计划在收入增长平稳且在可预测的未来几年内，让SpaceX的太空互联网业务Starlink进行IPO上市。

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