8月1日，国内多家造车新势力品牌公布7月汽车交付量或销量。其中，埃安汽车销量再度站上4.5万辆高位，理想汽车交付量首次突破3.4万辆，两大品牌领先优势明显。
蔚来新款ES6，时代财经摄
除了上述两个品牌，在今年7月，蔚来、零跑汽车、极氪、小鹏汽车等多个新势力品牌交付量也均超过万辆。在主流造车新势力品牌中，仅有岚图汽车尚未突破万辆，其在7月仅交付了3412辆汽车。
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值得一提的是，新款车型正成为不少新势力品牌的增长推动力。今年7月，随着蔚来新款ES6的交付，蔚来汽车交付量大幅增长，并首次突破20000辆，成为7月造车新势力阵营中的最大“黑马”；同样地，小鹏G6开启交付也成功推动小鹏汽车重回万辆交付阵营。
蔚来、小鹏汽车交付量的回暖得到了理想汽车创始人兼CEO李想的看好。8月1日，他在微博上表示：“上周互联网出身的三家新势力重返新势力（销量）的前三名，这个趋势是可以持续的。”
尖子生的烦恼：埃安、理想受制于产能
在7月，埃安仍是国内销量最高的新势力品牌。
数据来源：各企业。埃安相关数据为销量。时代财经制图
埃安提供的数据显示，在今年7月，埃安（含昊铂品牌，下同）汽车销量达到45025辆，同比增长80%，并连续5个月突破40000辆。在今年前7个月，埃安已累计销售254461辆汽车，较去年同期增长103%。
其中，埃安旗下高端品牌昊铂在7月共销售2011辆昊铂GT。官方信息显示，昊铂GT于7月3日发布并上市，价格为21.99万-33.99万元。第一电动网援引昊铂内部人士消息称，自7月3日上市后的半个月时间里，昊铂GT订单就突破了20000辆。
需要关注的是，尽管埃安汽车销量位居新势力品牌前列，但已连续3个月停滞在4.5万余辆。同时，埃安汽车销量环比增幅正极速收窄。今年7月，埃安汽车销量仅比6月多出12辆，环比增速仅有0.02%，接近持平。
对此，埃安方面对时代财经表示，其工厂极限产能仅有4万余辆，当前正处于稳步发展中。
同样受困于工厂产能的还有理想汽车。
理想汽车今日公布的数据显示，7月理想汽车共计交付新车34134辆，同比增长227.5%，高居新势力品牌交付量第二位。截至7月31日，理想汽车2023年累计交付量已经达到173251辆。
不过相较于6月的交付量，理想汽车7月交付量数据仅增长5%，增速有所放缓。对此，李想直言“本季度产能是唯一的瓶颈，且本季度无解。”
老牌新势力回暖，蔚来成最大“黑马”
在新势力“尖子生”受困于产能之际，其他多个主流新势力品牌交付量在7月实现大幅增长。其中，蔚来、小鹏汽车两大上市新势力品牌交付量回暖显著。
在7月，交付量增长最明显的要数蔚来。蔚来今日公布的数据显示，今年7月蔚来共交付新车20462辆，同比激增103.6%，环比也增长91.1%。实现翻倍的同时，蔚来汽车的交付量更是创下历史新高。同时，超20000辆的数字也让蔚来重回新势力品牌交付榜第三位。
蔚来交付量大幅回暖离不开新车的助益。蔚来提供的数据显示，今年7月蔚来新款ES6单车型交付量便超过10000辆。对此，蔚来企业传播高级总监马麟评价称：“7 月蔚来二代车型开始呈现出应有的市场竞争力······彻底激活了高端纯电市场。”
在7月，蔚来的“老对手”小鹏汽车也因推出新的车型而提高了汽车交付量。
小鹏汽车提供的数据显示，今年7月小鹏汽车共交付新车11008辆，环比增长28%。这使得小鹏汽车时隔6个月重新迈入万辆交付阵营。不仅如此，刚刚于7月启动交付的小鹏G6累计交付量已超过3900辆。
小鹏汽车方面表示：“小鹏汽车正积极爬升G6的供应产能，工厂开启满负荷生产模式，并增加专项物流确保车辆到店速度，全力提升G6交付速度。”
值得关注的是，就在7月26日，大众汽车集团宣布，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议，计划面向中国市场共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。作为此次合作的一部分，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，收购小鹏汽车约4.99%的股权。
对于上述合作，小鹏汽车向时代财经表示：“小鹏汽车和大众汽车集团将基于各自核心竞争力和小鹏汽车的G9车型平辆、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款B级电动汽车车型，以大众汽车品牌在中国市场销售。相关车型预计将于2026年开始投产。”
主流品牌多已破万，岚图交付量不见起色
值得一提的是，随着国内汽车市场竞争白热化，不少造车新势力均将月交付量过万辆视作企业健康运营的基础。蔚来董事长兼CEO李斌甚至在今年4月的媒体沟通会上直言：如果接下来每个月销量还是1万辆，自己就得和蔚来总裁秦力洪找工作去了。
而在今年7月，除了前文提及的品牌，零跑汽车等多数主流新势力品牌交付量也已超过万辆。
其中，零跑汽车7月交付量增长至14335辆，C系列车型当月交付超12000辆，再次刷新品牌记录。
7月31日，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在接受时代财经等媒体采访时，将近期零跑C系列的销量表现归功于成本的降低。“我们以最大的能力去降成本，跟供应商一起降零部件的成本。”他表示：“今年上半年，我觉得对我们自己的评价可以打六七十分这样的成绩。从第二季度开始，零跑汽车销量也一直在往上走。我们也希望在第三季度、第四季度有持续的增长。”
朱江明也透露称，零跑汽车会在8月对所有的零跑C系列的高端车型全面调价。就在今日，零跑汽车方面宣布调整C11、C01共计5款车型的售价，价格最高下调2万元。
此外，极氪公布的数据显示，其7月共交付12039辆汽车，同比增长139.7%，也创下历史新高。截至7月，极氪累计交付132620辆汽车。
在交付量大幅提升的同时，极氪也在加速进入海外市场。极氪方面对时代财经表示，7月10日，极氪与以色列联合集团（Union Group）正式签署协议，双方将携手在以色列市场建立汽车经销网络。极氪将在以色列市场推出极氪001和极氪 X两款车型，预计将在第四季度开启预售并随后实现交付。
哪吒汽车7月交付量也超过了万辆，达到10039辆。不过与今年6月相比，哪吒汽车交付量环比下降17.3%。在6月，哪吒汽车交付了12132辆汽车。
值得一提的是，在主流新势力品牌中，仍有月交付量未能突破万辆的玩家。
岚图汽车今日公布的数据显示，岚图汽车7月交付量为3412辆。自今年3月以来，岚图汽车交付量已经连续4个月稳定在3000余辆，未有明显改善。不过岚图汽车近日宣布称，新款岚图 FREE 现已开启预定，该车为首款搭载 Apollo Highway Driving Pro 量产车。作为一款增程式车型，新款岚图 FREE 的 CLTC 续航达 1201km，配备双电机四驱以及 100mm 可调空悬。而新款车型到来能否提振岚图汽车销量，有待持续观察。
（责任编辑：周文凯 ）
