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可能你说电影《黑金》不一定每个人都知道,但你说,剧中梁家辉的一句经典台词“你坐马自达,怪不得你赛车”,那大家都了解了。

这不仅仅是马自达的一个梗,而随着全新长安马自达CX-50行也的上市,梁家辉作为其代言人,迎来“世纪大和解”,并且表示:行也,不塞车。

坦白来讲,对于如今合并之后的长安马自达来讲,无论是阿特兹的加入,还是全新CX-50行也的到来,似乎并没有带来销量方面的增长,最多能证明,国产马自达还活着,还没有退出中国市场。

从数据来看,长安马自达2022年全年累计销量为10.7万辆,其中马自达3昂克赛拉贡献了半数以上的数据,为6.2万辆。而2023年以来,情况更是不容乐观,前五个月售出新车24686辆,然而不变的是,昂克赛拉依然为品牌最畅销的车型。

近日,我们从长安马自达官网获悉,全新2023款昂克赛拉悄然上市,共9款配置,且售价区间来到了8.99万-18.99万元,降价幅度在2.5万-3万元之间。

讲真的,8.99万元起的昂克赛拉真是活久见了,已经比老款优惠之后的门槛还低,当初如此坚挺的价格最多优惠三千块,保住老车主的颜面和保值率,现在是绷不住了。

此次新车是年代改款车型,其外观内饰的造型基本延续了现款车型的设计,重点在于配置方面进行调整,例如新增2.0L AT 质臻版,将配备LED日间行车灯、倒车车侧预警以及并线辅助功能。

动力方面呢,仍旧提供1.5L自吸、2.0L自吸发动机和2.0L压燃发动机,匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

现在长安马自达终于想开了,最畅销的昂克赛拉都开始大降价了,是多么渴望“以价换量”,但实际上真能够如它所愿卖出去吗?我想,这样弱鸡的动力,鸡肋一般的后排空间,以及万年不变的“板悬”,即使给出大额优惠,销量也非常有限。

最后:所谓马自达的执拗,当别人都已经全面电气化了,它还抱着转子发动机不撒手,至于新能源,那就是“油改电”了。

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