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人民网成都6月30日电 （记者郭莹）6月29日10时，随着缙云山隧道最后一次掘进爆破，重庆至昆明高铁速铁路重庆至宜宾段（以下简称“渝昆高铁川渝段”）最后一个隧道顺利贯通，这也意味着渝昆高铁川渝段全线贯通。
渝昆高铁缙云山隧道位于重庆市江津区与璧山区，是渝昆高铁机械化配套试验示范工点。隧道全长3453米，由中铁二院设计、中铁十一局承建设。
据京昆高铁西昆公司宜宾指挥部常务副指挥长高超杰介绍，为检验机械化配合施工在时速350公里隧道的运用，他们将缙云山隧道列为机械化配套试验示范工点，在施工中采用智能化机械设备，组建了流水生产线，探索适应西南地区隧道全自动智能机械化施工经验，提高了工作效率，保障施工安全质量。
据了解，渝昆高铁和西渝高铁统称“西昆高铁”，由京昆高速铁路西昆有限公司组织建设，线路正线长度1355公里、连接线长度89公里，其中隧道847公里、占比高达59%。沿线地形地貌复杂，不良地质众多，隧道工程能否安全、高质量建成是对建设者们的严峻考验。西昆公司切实发挥建设单位引领作用，针对当前高铁隧道建设中存在的问题，组织各参建单位联合内外部专家大胆探索、勇于创新，努力推进铁路高质量建设。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，线路建成投用后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。
