宁德时代发布神行超充电池

(资料图片仅供参考)

8月16日，宁德时代正式发布神行超充电池，为首款磷酸铁锂4C超充电池，充电10分钟可行驶400公里，能够实现全温域快充。新品计划于今年年底实现量产，明年一季度上市。

C是指电池充放电的能力倍率，1C表示电池能够在1小时充满电。而4C则表示电池能够在四分之一小时，即15分钟内充满电。磷酸铁锂和三元电池是锂电池的两大主流技术路线。电池充电可以理解为锂离子从正极到负极的过程，想要做到快充，就要使这个过程更为顺畅。高焕称，“神行超充电池”的性能表现，来自于宁德时代对材料、结构、体系等方面的技术研发和创新。

在今日举行的发布会上，宁德时代并未透露关于M3P电池的新进展。M3P电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，低温性能、能量密度优于磷酸铁锂电池，成本优于三元锂电池。2022年2月，宁德时代首次透露计划推出新产品M3P电池。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年电动自行车电池行业市场环境与投资趋势分析报告》显示：

电动汽车电池行业市场环境及投资趋势

中汽协数据还显示，7月份，新能源汽车国内销量67.9万辆，同比增长26%;新能源汽车出口10.1万辆，环比增长29.5%，同比增长87%。1—7月，新能源汽车国内销量389万辆，同比增长32.5%;新能源汽车出口63.6万辆，同比增长1.5倍，海外出口增速明显高于国内销售增速。

在新能源汽车产销高增驱动下，动力电池装车量也持续快速增长。

8月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，7月，我国动力电池装车量32.2GWh，同比增长33.3%。其中三元电池装车量10.6GWh，占总装车量32.8%，同比增长7.4%，环比增长4.8%;磷酸铁锂电池装车量21.7GWh，占总装车量67.2%，同比增长51.1%，环比下降4.7%。

分电池类型看，磷酸铁锂电池已稳定占据较高市场份额。9月，磷酸铁锂电池装机量20.4GWh，占总装机量64.5%;三元电池装机量11.2GWh，占总装车量35.4%。1-9月，磷酸铁锂电池装机量116.3GWh，占总装机量60.1%;三元电池装机量77.2GWh，占总装机量39.8%。

法国推动电动汽车产业发展

法国政府日前表示，欧盟已批准一项15亿欧元补贴，用于支持在法国北部的敦刻尔克新建一座电池工厂，预计该工厂将于2026年开始生产电动汽车电池。此前，法国北部地区还宣布了多个电动汽车电池项目，法国媒体评论说，法国北部正致力建设欧洲的“电池谷”。

近年来，法国将电动汽车产业视为推动绿色转型和再工业化的战略产业之一，推出多项举措推动电动汽车产业发展。2021年，法国出台“法国2030”投资计划，其中一项目标是，要在2030年前实现每年生产200万辆电动汽车。去年，法国政府进一步明确要为该目标投资36亿欧元，以促进整个行业发展。

电池是电动汽车的核心部件之一，也是法国电动汽车战略的重要组成部分。目前，法国和欧盟的电动汽车销量正在持续上升。据统计，今年6月，法国电动汽车的注册量几乎是柴油车的两倍，纯电动汽车占汽车总销量比重达17.4%。根据欧洲汽车制造商协会的统计数据显示，今年6月，欧洲纯电动汽车销量首次超过柴油车，市场占有率达到15.1%。

动力电池产业链持续高景气

中汽协发布的数据显示，7月，中国新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%，市场占有率达32.7%。1—7月，新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达29%，新能源汽车产销同比持续快速增长。

动力电池是新能源汽车必备的核心零部件，是其动力来源，被誉为新能源汽车的“心脏”。

有分析师表示，受益于优质新能源车型的持续投放、充换电等基础设施的不断完善等因素，全球新能源车市场需求持续快速增长，从而带动动力电池需求量高增。据了解，动力电池整个产业链可以分为上游金属及非金属材料，主要包括锂、钴、镍、锰等金属原料及其化合物以及石墨资源等;中游动力电池组成部分，包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液等;下游为动力电池主要生产厂商等。

电动汽车电池行业报告对中国电动汽车电池行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局.同时揭示了市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

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