日前，东风日产首款插混启辰大V DD-i超混动济南站上市活动引起人们关注。

此前，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林曾在东风日产20周年会上宣布，东风日产将全力为新能源而战，在再造一个东风日产。运营商财经网将目光聚焦到东风日产乘用车公司副总经理高国林，并试图梳理他的过往经历。

公开资料显示，高国林的学习素养很高。1988年7月，他完成了西安交通大学机械工程系锻压专业的学习，获得了工学学士学位。1996年7月他又从中南财经大学工商管理专业毕业，获得了工商管理硕士学位。从他的毕业时间来看他的学历含金量是很高的，1996年全国的工商管理硕士是非常少的，不像现在泛滥成灾。

(资料图片仅供参考)

据了解，高国林毕业后就来到了东风汽车公司（原二汽冲模厂）工作，曾经是东风日产筹备组的成员之一，是东风日产的一员老将。

他的工作经历颇为丰富，在深圳东风置业有限公司、风神汽车有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、东风汽车有限公司东风启辰汽车公司都有过任职经历。

运营商财经网注意到，今年2月，东风汽车报显示，东风英菲尼迪汽车有限公司原售后服务部部长董皓主动投案接受纪律审查和监 察调查。

虽然东风英菲尼迪是东风日产旗下品牌，但公开数据显示，2022年东风英菲尼迪累计销量为4237辆，同比下降51.28%。近来高国林多次露面也多为另一品牌东风启辰叫好。

比如他曾公开表示：“启辰大V DD-i超混动，是行业首款‘合资高品质插混SUV’，从今天起，东风日产就要为合资新能源打个样板。一个证明合资体系里的样板，一个证明合资产品依旧能打的样板。”

作为东风日产向新能源转型的重要车型，高国林对东风日产期望不低。他表示：从2023年开始，每年推出不少于两款全新新能源车型，要具备年销30万台的体系能力，逐步挑战年销50万台的目标，为东风日产划出强劲的第二增战曲线。

据悉，启辰首款插混车型启辰大V DD-i于7月8日正式上市。高国林年销30万的目标能实现吗？运营商财经网将持续关注高国林和东风启辰的未来发展情况。

（责任编辑：郝紫艳）