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​借助新能源这股东风,越来越多的国产品牌推出百万级豪车。从比亚迪仰望U8,到埃安Hyper SSR,再到如今的极氪001 FR,国产车终于要支棱起来了?

在极氪001 FR放出消息之前,网上曾流出“轻伪谍照,疑似新款极氪001”的消息。毕竟极氪001自推出以来,曾未有过换代,所以这条流言也在汽车圈中引发了关注。

但随后极氪官方便出来辟谣,否认了极氪001的改款计划,同时在社交平台发布了极氪001 FR的官图,并配文“百万超跑,巅峰之作,ZEEKR 001 FR来了,#极氪001#无改款计划”。

从极氪官方发布的官图来看,极氪001 FR和普通版极氪001看上去区别并不大,这也是为何之前网友将新车的谍照认成了极氪001的改款车型。

不过从名字来看,新车一定会有着不一样的地方。“FR”是“Front Engine,Rear Drive”的简写,翻译过来是“前置发动机与后轮驱动形式”,即大家常说的“前置后驱”。

同时,新车外观在细节方面也进行了加强,前包围经过了重新设计,造型更加战斗。前唇、侧裙、后扩散器、尾翼、车顶都会采用碳纤维材料,以此来降低车身重量,并增加少许下压力。

此外,极氪001 FR采用了轻量化高性能锻造轮毂以及碳陶刹车盘来提升车辆操控性,并进一步降低整车质量。俗话说“簧下一公斤,簧上十公斤”,转动部件的减重,意味着旋转惯量大幅减小,会大幅提升车辆的响应性。目前极氪官方还没有公布簧下质量具体减重的数字,但根据在售的普通版极氪001轮毂来看,减少的重量不会太小。

但如果只是仅仅这样一些升级,显然是无法支撑极氪001 FR超百万的定价的。所以,从曝光信息中了解,新车将配备四台电机,预计最大马力将接近千,并让车型的0-100km/h加速缩短至2.6s。作为参考,现款顶配极氪001搭载的是双电机,综合功率达544Ps,峰值扭矩686N·m,0-100km/h加速为3.8s。

当然,打造“百万级豪车”并不容易,虽然这一细分市场还在持续增长,但总量明显是受限的。从今年7月的“起售价30万以上纯电动中大型SUV销量”榜单中便可略知一二,其中售价超过50万元的纯电动车型在销量上大多都仅仅是三位数,更别说超过百万售价的车型了,恐怕超过百台便是成功。

换句话说,虽然现在我们中国品牌在新能源市场已实现了“弯道超车”,但并不意味着在纯电技术之下,我们可以在任何价格区间“为所欲为”。特别是在百万级的电动车市场,自主品牌面临挑战还非常大。

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