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人民网南京7月3日电 近日，江苏三条过江通道建设有新进展，崇启公铁长江大桥北主塔桩基全部完成，张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井基础接高第三节混凝土浇筑完成、水上桩基施工全部完成，海太长江隧道江北段SMW工法桩灌注全部完成。

6月29日凌晨3时18分，在上海至南京至合肥高铁崇启公铁长江大桥4号主墩施工现场，随着最后一车混凝土灌入桩孔内，标志着崇启公铁长江大桥北主塔76根桩基全部完成，大桥主体工程施工取得阶段性进展。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道，构造为双层布置的公铁两用桥，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路，下层是时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥，其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是在建世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

6月23日，张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井基础接高第三节混凝土浇筑完成。张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井基础是国内公路桥梁最大的沉井基础。沉井基础长75米、宽70米、高57米，共划分为11节，面积相当于13个篮球场大小。沉井基础接高第三节混凝土浇筑完成后，将进行第四节施工，开始沉井首次下沉，也是唯一一次降排水下沉。

6月18日，张靖皋长江大桥南引桥水上最后一根桩基灌注完成，标志着大桥水上桩基施工全部完成，为后续水上承台及上部结构施工奠定了坚实的基础。

张靖皋长江大桥分南、北两座航道桥及南、中、北三段引桥，其中南航道桥为跨度2300米的世界最大跨度桥梁。大桥水上施工包括南航道桥南主塔、辅塔、部分南引桥，水上桩基共206根桩。此次完成浇筑的桩基为南引桥桩基，共68根，桩基最长106.5米，最大直径3.2米。

6月16日，随着海太长江隧道江北段明挖敞开段围护结构SMW工法桩最后一幅顺利完成，海太长江隧道项目557幅SMW工法桩围护结构桩基施工全部完成，项目建设取得关键突破。下阶段，建设单位将推进盾构始发工作井、明挖暗埋段内所有水平隔渗、基底加固、高压旋喷桩收尾等工作，为下半年盾构始发工作井、明挖暗埋段、敞开段顺利开挖奠定坚实基础。