保时捷MisSionS概念车图片曝光了,该车将成为保时捷品牌的首款MPV车型;目前该车还是概念车,车身尺寸很是夸张的,数据为5620*2100*1260mm,长度达到大型MPV的标准,宽度相当于一般的轻客,至于高度就不好说了,一般的轿车高端在1450毫米左右,SUV则在1650毫米左右,MPV需要达到1800毫米上下哦。

所以随Mission S的高度太低了,低到比一般的跑车还要低,来看一看吧。


【资料图】

不知道该如何评价Mission S的设计,前卫是真的前卫,看起来大有些宇宙飞船的味道;在刚刚进入上世纪下半叶的时候,美国一度非常流行这种类似于飞船的汽车设计方案,车身很是修长,尾箱尤其大,尾部看起来就像是梭子,所以Mission S的设计感其实是有些复古的,这种前卫和复古的风格融合到一起倒是显得有挺有意思,只是前卫过火了也会有些邪门的感觉,传统的司机可能很难接受这样的设计。

而且这台车的乘坐方式也有可能很难接受,该车采用“1/2/2”的座椅布局,参考下图。

Mission S的驾驶位位于正前方的中间,是中置驾驶台,貌似没有其他量产MPV会这么设计;采用中置驾驶台的车型似乎只有迈凯伦的一款超级跑车,剩下的就是方程式赛车喽。

所以驾驶员和乘客基本是完全隔离开来了,那么这台车就肯定不适合家用。

只是如此个性的MPV貌似也不适合商用,重点是车身高度只有1260毫米,想要在车里仪态端庄的坐着是不可能的;乘坐车台车的姿态当然是躺着,试想一下,从机场贵宾通道接来客户,然后让客户躺在车里,中排是主宾和接待人员平躺且友善的交流,后排两方助手躺平且忙碌的记录。

这是什么感受呢?

奇奇怪怪的感受,保时捷还是只适合造跑车,MPV作为主要用于商用的车型,“躺平”座椅设计不太合适的;不是前卫到离谱的人往往无法接受乘坐这样的车,MPV还是需要足够高的驾驶舱,要让乘客坐姿足够端庄才能真正的负荷用户需求。

目前看来既足够前卫、又能满足传统用户需求的MPV均来自自主品牌,第一台车是吉利汽车旗下起的高端品牌极氪ZEE极氪009,其车身尺寸为5209*2024*1848mm,轴距3205mm,算是中大型MPV。百公里加速成绩达到4.5秒,是目前量产MPV里的性能标杆。

第二台极具个性的MPV来自理想汽车,设计感也有些宇宙飞船的感觉,重点是也有些复古的味道,整体其中就像是“深空子弹头”;不过这台车还没有上市,预计该车的综合水平会与极氪009相当,也会具备超高性能和超长续航,重点是一定会有超大空间的,预计其车身尺寸会比极氪009大一些。

那么这三台车放在一起,你认为哪台车的设计感最好?

编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评

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