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科技日报记者 矫阳
7月1日，记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，国家“十四五”规划重大科研项目“CR450科技创新工程”中的CR450动车组研制取得阶段性成果。
来自国铁集团消息，为加快研发更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的复兴号动车组新产品，国铁集团组织在福厦高铁福清至泉州区段开展了新技术部件在更高运行速度条件下的性能验证试验。
6月28日，在湄洲湾跨海大桥，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行，其中CR400AF担当01车，最高运行速度达到时速453公里。
6月29日，在海尾隧道，试验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行，对新技术部件进行了有效的性能验证，各项指标表现良好，标志着CR450动车组研制取得阶段性成果，为“CR450科技创新工程”的顺利实施打下了坚实基础。
“CR450科技创新工程”包括研制复兴号动车组新产品等多个高铁科技创新项目。为确保新一代动车组研制成功，需要对新型动车组的新技术部件开展大量仿真计算、台架试验和线路试验。
此次性能验证试验由国铁集团组织铁路科技创新联盟相关单位中国铁道科学研究院集团公司、中国中车所属企业、北京交大、西南交大、中南大学等共同实施，开展57项科研试验，验证CR450动车组新技术部件的技术可行性、性能稳定性。
试验开展以来，各项工作进展顺利，获取了新技术部件在不同速度条件和桥梁、隧道、曲线等不同工况条件下的数据特征。更高时速运行条件下的性能验证试验表明，新技术运用实现了动车组相关指标的新提升，高铁安全、功率、能耗、振动、加速性能、制动平稳性等重要指标将持续领先世界，为研制更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的CR450动车组提供了重要支撑，对实现铁路高水平科技自立自强，巩固和扩大中国高铁世界领跑优势，具有重要意义。
本次试验中，中车四方股份公司在新研制的CR400AF-J综合检测列车上，搭载CR450轻量化转向架、牵引高压、制动、减阻降噪等4大类12项新技术部件开展试验。试验结果表明各换装部件均实现性能提升，变化符合设计预期，车辆关键系统和新技术部件经受住了考验，为新型动车组后续研发提供了坚实的技术支撑。
为确保试验安全开展，中车四方股份公司组建近130人团队福州参试，设车辆保障、数据分析、检修整备等专项小组，严格执行试验、检修、安全等有关规定，深入分析试验数据，有力保障列车技术状态。
