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12号线首个盾构区间顺利贯通
武汉地铁环线建设全面驶入快车道
长江日报讯(记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华 陈海锋 解晓腊)8月2日,由武汉地铁集团、中铁开投集团参与投资建设,中铁四局承建的武汉地铁12号线青菱站至罗家村站区间右线顺利贯通,成为首条地铁环线首个贯通的盾构区间,环线建设全面驶入快车道。
上午9时30分,长江日报记者来到位于白沙洲的12号线青菱站,建设者们都在静静等待12号线首台盾构机破洞而出的激动时刻。当天,晴空万里,阳光直射至17米深的车站,掘进的“井冈山5号”盾构机刀盘转动,冲破最后一层障碍物,成功出洞。
武汉地铁股份公司业主代表陆鹏介绍,12号线青菱站至罗家村站区间右线全长874米,3月8日由罗家村站始发,历时4个月顺利完成区间贯通任务,也是12号线全线第一个贯通的区间。周边有20余个小区,还有医院、学校、商业体等,12号线建成后这里的市民出行将非常便利。
施工方中铁四局该项目经理许小龙介绍,青罗区间地质环境复杂,由于在软土地层掘进,500吨重的盾构机极易下沉,掘进姿态控制难度较大,同时还要下穿既有构筑物电力隧道和雨水箱涵。
“施工过程中,项目部积极加强地表和洞内监测,适时调整盾构掘进参数,保证盾构掘进平稳。同时根据不同的地质情况及时调整盾构机姿态,确保管片拼装质量满足设计规范要求。”中铁四局该项目总工程师张舵表示,青罗区间右线顺利贯通,为之后在富水砂层及淤泥质不良地层施工提供宝贵经验。
现场,盾构机破洞后,刀盘露出,测量人员接着测量洞门中心和设计的偏差值。“今天可以说是完美出洞。”测量人员向记者表示。
武汉地铁12号线全长59.9公里,设站37座,串联武汉三镇成环,经过7个中心城区,与18条线路可实现换乘,是世界第二长、亚洲第一长的地铁环线,线路两次穿越长江、一次穿越汉江。武汉地铁股份公司二级项目经理王斌介绍,截至目前,全线地下有15台盾构机正在同步掘进。
12号线建成后,将有效提升环线客流吸引力,缓解中心城区客流压力,对加快城市经济发展、完善城市综合交通体系具有重要意义。