夏至将至,6月也逐渐接近尾声,2023的上半年即将挥手告别,几家欢喜几家愁,在销量榜单上,遥遥领先的究竟会是谁?
我们先来看看,国内新势力车企们上周的表现如何?第一名,理想约7500辆;第二名,蔚来约3200辆;第三名,零跑约3100辆。
接下来是极氪、小鹏、腾势,各自大概为2500辆上下。
(资料图片仅供参考)
最后是哪吒、深蓝、问界等,低于2000辆,但也超过了1000辆。
接下来看看,6月前三周的总销量对比。
理想已经卖出2.73万辆,而且按照目前的“势”,6月合计销量势必会突破3万辆。有一说一,这会成为国内新势力车企的一个“里程碑”事件。
零跑已经卖出了1.06万辆,顺利“破万”,可以展望下,6月超过1.2万辆,如此坚持,可以稳坐新势力销量的第二把交椅。终究,“变道增程”,还是有用的。
腾势已经卖出了约8300辆,靠着MPV“卷”赢对手,这个品牌有点东西。但更有意思的是,腾势亦带“油箱”,这让整个新势力榜单走向了奇怪的方向。
原来,只有带着“油箱”的新能源车,才能卖得好。
蔚来“回血”了,6月已经卖出超8千辆。“服务换价格”,俨然起到了一定的拉动效果;另外,ET5旅行版也帮蔚来涨了一波人气,关键还是价格符合预期。这也锚定了一些事情,后续,蔚来在车型价格上,只低不高。
当然,也有一个驱动因素,必须考虑在其中。上海嘉定2万元区补,即将关上大门。买蔚来享补贴,仅最后这一个月了。蔚来是否真正“直棱”起来了,7月会更有说服力。
其他品牌,已完成的销量,均在7千辆以下,拉不开多少差距。最终,谁更靠前,谁更靠后,等7月1日交卷的那一刻了。
再来看另外一张表。
6月前3周,中国市场豪华品牌销量,TOP 5除了德系“老大哥们”,你们猜猜还有谁?
两个“显眼包”分别是特斯拉、理想,前者已经卖出5.73万辆,后者卖出了2.73万辆。
终究,特斯拉还是猛,仅靠Model 3(参数|询价)和Y,就可以“呼风唤雨”了。
特斯拉还在不断压缩成本,提升产能,设想一下,不久的将来,不论是在国内市场还是国际市场都将壮大成为一只“凶猛怪兽”。
存量竞争,特斯拉份额越高,传统豪华品牌会越紧张,甚至包括合资品牌、国内新势力,但凡有价格重叠的,都可能被波及。
据乘联会预测,6月新能源零售销量67万辆,同比增加26.2%,环比增加15.5%,势头仍然很猛。
虽说奔驰、宝马、奥迪和其他豪华品牌也在积极转战新能源,但还是太慢了,国内不断有后继者希望挑战他们的固有地位。
当电气化全面到来之时,豪华品牌榜单将会出现怎样的变化,会来一场大洗牌吗?一定非常有意思。
一位推特KING和一位微博之王,马斯克和李想,两个舆论场上的“显眼包”,也正在一步步完成“猎杀”。
尽管特斯拉和理想汽车有很多不同,甚至技术路线也完全迥异,但不可否认的是,这两家车企势头正猛,俨然成为了谁与争锋的“狠角色”。
销量好,李想微博讲话都硬气很多,甚至都可以说是“嚣张”了。
这几个月以来,理想汽车一度霸榜 ,6月大概也不例外,“断层领先”成为最好的宣传维度。
所以,理想汽车最热衷于公布自己的销量,以及对手的销量,“舆论战”就这样无声地打响了。
有句老话,“打江山容易,守江山难”,又有多少双眼睛,盯着理想汽车这个位置?
虽说销量不能代表一切,但却决定着企业的“生死天命”。下半年的赛事即将打响,向前冲吧,泥潭里面挣扎的新势力们。