一季度我国汽车出口107万辆

海关总署发布的最新数据显示，今年前四个月，我国货物贸易出口总值达7.67万亿元，同比增长10.6%。其中，汽车出口的表现尤为亮眼。本周，中国汽车工业协会公布的数据显示，今年4月份，我国汽车企业出口量达37.6万辆，同比增长1.7倍，持续实现迅猛增长。

今年1-4月，我国汽车企业共出口汽车137万辆，同比增长89.2%;其中，新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。

(资料图片仅供参考)

2023汽车市场现状及前景分析

汽车是国民经济的支柱性企业，产业链长，涉及面广、带动性强，国际化程度高，在全球主要经济大国的产业体系中一直占据着重要地位。

我国汽车行业通过几十年的高速发展之后，从量变到质变，逐渐向低速增长的模式开始转变，汽车供应链也从原来的制造定单为起点延伸到开发订单为起点，这就意味着汽车主机厂商和上下游供应商一起要保持高度的同步，市场的竞争格局更加聚集于供应链综合实力的竞争。

汽车改变了我们生活，为出行提供了便利。我国国内汽车行业起步较晚，但经过半个多世纪的快速发展，已成为汽车全球销量和保有量最大的国家。

汽车行业主要包括整车制造、零部件生产、汽车经销三大板块，其中整车制造和零部件生产板块是汽车行业研究的核心。

汽车作为重要的可选消费品，与宏观经济冷暖有显著的相关性。从中长期数据来看，宏观经济偏暖时汽车消费需求旺盛，宏观经济遇冷时汽车消费需求下降。

去年，我国汽车产业发展机遇与挑战并存。全年汽车销量保持正增长，尤其是新能源汽车继续保持高增长势头，成为汽车产业中的一抹亮色。数据显示，2022年新能源汽车产销量分别实现705.8万辆和688.7万辆，同比增长均超90%。

目前，中国汽车电动化、智能化主导的新一轮汽车革命正在向全球扩散。全球化战略背景下，中国汽车企业纷纷迈向“大航海时代”。

据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国汽车行业深度调研及前景预测报告》分析

当前，中国汽车企业不仅在积极自我革新和前进，还潜移默化地影响着世界汽车产业发展和转型。围绕汽车智能化、电动化的行业变革趋势，更多以技术为引领、以用户体验为导向的出行解决方案，将推动中国汽车品牌以更从容自信的姿态登上全球汽车工业发展新高地。

从疫情影响角度来看，汽车销量与防疫政策严格程度负相关，在放开后短期内汽车销量 快速回升，恢复弹性较大。从美国、德国的防疫政策严格指数与汽车销量的数据来看， 汽车销量和防疫政策严格指数有较强负相关性，尤其在放开后，汽车销量下降趋势停止， 并且在短期内出现快速提升。

从需求端来看，疫情后美、日、德三国消费端受到明显影响，且疫情防控严格程度与消 费情况有明显负相关，但不同国家消费的疫后恢复表现有所不同。值得注意的是，消费 者信心与防疫政策严格程度均会受到宏观经济影响，因此同向变动。

随着我国汽车市场发展日趋成熟，流通领域在推动汽车市场健康发展中扮演着重要作用。其中，二手车消费市场透明度、新能源车服务体系建设等多方面与消费者买车、用车息息相关。

汽车市场加速回暖

在进入汽车市场转型升级的关键时期，今年新车市场以超出预期的走势不断挑动着人们的心弦。为了尽快扭转这一势头，多项利好政策密集出台，促使汽车市场加速回暖。业内预计，今年我国汽车累计销量同比增长2%。不得不说，虽然保住了正增长的结果，但与此前市场预期仍有差距。

汽车产业加速变革，长期导向政策明显。近年来，世界经济格局剧烈变革，深度影响着全球汽车产业走向。作为决 胜关键，智能化、网联化正在重塑行业发展新格局，智能驾驶已成为中国展现国家技术实力、创新能力和产业配套 水平的新名片之一，呈现出蓬勃向上的新格局。国家层面及地方政府也适时出台一系列政策和规划，促进自动驾驶相关产业健康快速发展。

近年来，全球汽车市场进入新能源增长期，预计2025年全球新能源的渗透率将达到16%，2030年将达33%。随着后疫情时代的到来,汽车行业也在经历着新一轮的革新转型,从产品技术到经营管理均在不断变化发展。

汽车智能化成为新的发展趋势

汽车智能化成为新的发展趋势，中国市场未来可期。全球智能汽车市场销量约为 1 亿辆，自动 汽车驾驶市场渗透率率为 10%，每辆智能汽车均价为 16 万元，则智能汽车市场规模约为 1 万亿。

欲了解更多关于汽车行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国汽车行业深度调研及前景预测报告》。