在新能源汽车发展的浪潮下，不断涌现出全新车型，这些新车无论是体验还是科技配置，都令曾经的经典车型望其项背，最终落得个停产的结局。

经典车型的不断停产，也代表了新时代的来临，毕竟这些经典车型虽然名气大，但在各方面都已经不符合当下潮流，导致销量惨淡。那么，在2023年后，又会有哪些经典车型面临着停产呢？

奥迪R8

(相关资料图)

作为奥迪品牌看家超级跑车，奥迪R8在全球范围内都有着超多粉丝，其中最知名的当属“钢铁侠”小罗伯特·唐尼，不管是在电影还是现实中，R8都成为了“钢铁侠”的座驾。

凭借着5.2L V10发动机带来的3.5s破百实力，再加上极具战斗风格的外观设计，让奥迪R8无论从哪个维度看，都是同价位的无二之选。存钱买奥迪R8，也不知道是多少人的终极梦想。

奥迪R8在光鲜亮丽的背后，却是奥迪持续的亏损。根据奥迪的说法，每卖出一台奥迪R8就要亏损50万美元，而奥迪R8的售价都还不到50万美元。再加上奥迪正在向新能源汽车转型，像奥迪R8这样的大排量车型无疑是与奥迪未来的发展战略背道而驰，停产也就水到渠成了。

去年10月，奥迪发布了R8最后的一款车型R8 V10 GT RWD，限量发售333台，并在今年开启交付，一代经典也正式落下帷幕。至于奥迪R8未来的继任者奥迪RS e-tron GT也有着不俗的实力，但电机带来的驾控体验怎能与V10发动机带来的激情相媲美呢？

雪佛兰科迈罗

提起“大黄蜂”，很多车迷必定会联想到电影《变形金刚》中那辆带黑黄相间的美式肌肉跑车，随着《变形金刚》的完结和电气化时代的到来，“大黄蜂”科迈罗的传奇故事，也即将结束。

相比其他跑车仅在价格上都能直接劝退绝大多数人，面对动辄上百万元的超级跑车，雪佛兰科迈罗在价格上就要“亲民”得多了，在国内不到50万元就能入手。但还是因为销量过于低迷，国内早在2018年就停止进口科迈罗，而在海外，科迈罗也将在今年后正式停产。

早在3月份的时候，雪佛兰就发布消息，确认科迈罗将于2024年1月正式停产，并宣布暂无后继车型规划。不过雪佛兰官方将继续保留“科迈罗Camaro”的名称，以后也许会在电动新车上继续沿用。

为了给这一经典车型画上一个圆满的句号，雪佛兰官方发布了一款科迈罗Collector"s Edition（最终珍藏版）车型，其中LT/RS、LT1、SS车型的珍藏版拥有Panther Black金属漆以及Satin Black拉花，ZL1珍藏版则限量生产350台，采用Panther Black亚光车漆，并以黑色金属条纹拉花以及红色制动卡钳提升质感，但限量版车型并不会引入国内。

道奇挑战者

如果问谁是美系肌肉车的最佳代表，相信必有道奇挑战者一席之地。在《速度与激情》电影中，道奇挑战者搭载的V8发动机无论是声浪还是烧胎飙速的狂暴性能，都是车迷停留的记忆点。

同样，在电气化发展的浪潮下，道奇也不得不一同跟进，经典车型道奇挑战者也将在今年后正式停产，其继任者也将是一款纯电跑车。早在2022年，道奇就发布了Charger Daytona SRT Concept EV概念车，进一步坐实了燃油版车型的停产。

据外媒报道，道奇或将在2024年推出挑战者纯电动版。此前，道奇官方发布了旗下全新电动概念车的预告图，这款概念车的量产版车型将会在2024年正式推出，新车将拥有零百加速3s内的加速能力，未来竞争对手锁定特斯拉Model S Plaid。

即便道奇挑战者的继任者仍会有着出色的零百加速成绩，甚至在性能上还会比V8发动机优秀，但还是那句话，大排量内燃机带来的驾驶乐趣是电机永远也无法达到的。

写在最后：

近几年来，有越来越多的经典车型开始消失在大众视野，这些停产的经典车型无一例外都是受到了电气化时代带来的冲击，未来也势必会有更多经典车型停产。虽然部分经典车型会以纯电动汽车的身份回归，但早已不是熟悉的味道。对于车迷来说，最大的悲哀无疑就是钱还没攒够，自己的梦想座驾就已经停产，或许只能在二手车市场回忆起曾经的激情澎湃吧。