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8月15日,根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,2023年7月份皮卡市场销售3.9万辆,同比2022年7月下降10%,环比6月降15%,处于近5年的中高水平。由于去年皮卡夏季生产较强,今年房地产低迷,但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善,导致2023年1-7月的总体皮卡销量29.6万,同比下降2%,降幅较小。尤其是海外需求暴增推动去年下半年以来的中国皮卡出口持续增长,这也是汽车行业共同体现的汽车出口外销全面走强的特征。

今年7月的皮卡生产同比降15.6%,销售同比下降10%,同时出口1.02万辆,出口同比去年7月下降14%。国内市场季节性回落的表现相对平稳,尤其是县乡市场的皮卡销量占比同比去年增长较平稳,有效的抵冲了大城市的皮卡萎缩。2023年1-7月的总体皮卡销量29.6万,同比持平的走势相对较平稳。在房地产低迷的环境压力下,受到促销费政策的推动,2023年中国皮卡产销表现仍将相对平稳。

7月皮卡厂家销量同比下降是去年高基数的影响,上半年皮卡总体仍较强。长城汽车(601633.SH)保持强势皮卡领军,国内皮卡市场江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的表现较强。部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量,长城皮卡、江淮汽车、上汽大通、福田汽车的出口走势较强,出口占部分厂家总量超22%。国内零售市场的主力厂家皮卡走势仍是较稳。国内皮卡市场的格局相对稳定,长城、江铃、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局平稳。国内电动皮卡市场逐步启动,吉利雷达等电动皮卡逐步培育市场。

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