记者从上海城投获悉，银都路越江隧道有新进展，浦西岸边段基坑开挖已全部完成，闵行段工作井及机架段、2、3号坑开挖已经完成，北线隧道下部结构已实现贯通，目前“银龙号”盾构机正在闵行工作井做南线隧道始发准备。

(相关资料图)

银都路越江隧道工程西起徐汇区规划景东路银都路交叉口，东至闵行区浦锦路芦恒路交叉口，全长3.8公里，包括主线隧道和地面道路。主线隧道长2.71公里，由浦西明挖段、盾构段、浦东明挖段组成。

银都路越江隧道区位图

其中主线隧道设计为双管双层双向8车道布置，设计车速60公里/小时。盾构段隧道设计外径为15米，采用一台15.43米的超大直径泥水平衡盾构机掘进。

工程特点

1.银都路隧道线路纵断面呈“V”字形，最大坡度5.99%。施工过程中对泥水压力调整、控制地面沉降、盾构机井内安装及调头等提出了更高要求。

2.双线隧道净距最小仅6.7米，为同等规模双线隧道之最。南线隧道推进时对控制北线已完工隧道的沉降、变形等提出了新的挑战。

建成后的隧道入口

银都路越江隧道新建工程是上海市南部近郊地区的东西向重要通道，连通徐汇区、闵行区、浦东新区三区。项目建设对完善上海市路网体系，推进郊区城镇化建设，缓解莘庄立交、S20西段、南段交通压力具有重要意义。计划于2024年12月通车。

区交通委透露，未来闵行规划将形成5条东西向、4条南北向越江通道，填补南部地区越江功能短板，构建两岸融合的联系纽带，提升越江集散功能。

来源：今日闵行