记者从上海城投获悉,银都路越江隧道有新进展,浦西岸边段基坑开挖已全部完成,闵行段工作井及机架段、2、3号坑开挖已经完成,北线隧道下部结构已实现贯通,目前“银龙号”盾构机正在闵行工作井做南线隧道始发准备。


(相关资料图)

银都路越江隧道工程西起徐汇区规划景东路银都路交叉口,东至闵行区浦锦路芦恒路交叉口,全长3.8公里,包括主线隧道和地面道路。主线隧道长2.71公里,由浦西明挖段、盾构段、浦东明挖段组成。

银都路越江隧道区位图

其中主线隧道设计为双管双层双向8车道布置,设计车速60公里/小时。盾构段隧道设计外径为15米,采用一台15.43米的超大直径泥水平衡盾构机掘进。

工程特点

1.银都路隧道线路纵断面呈“V”字形,最大坡度5.99%。施工过程中对泥水压力调整、控制地面沉降、盾构机井内安装及调头等提出了更高要求。

2.双线隧道净距最小仅6.7米,为同等规模双线隧道之最。南线隧道推进时对控制北线已完工隧道的沉降、变形等提出了新的挑战。

建成后的隧道入口

银都路越江隧道新建工程是上海市南部近郊地区的东西向重要通道,连通徐汇区、闵行区、浦东新区三区。项目建设对完善上海市路网体系,推进郊区城镇化建设,缓解莘庄立交、S20西段、南段交通压力具有重要意义。计划于2024年12月通车。

区交通委透露,未来闵行规划将形成5条东西向、4条南北向越江通道,填补南部地区越江功能短板,构建两岸融合的联系纽带,提升越江集散功能。

来源:今日闵行

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