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丰田在北美市场上发布了全新的普拉多，引起全世界硬派SUV车迷和用户的关注，因为该车系可谓是全世界最为知名的硬派SUV之一，而且经过丰田多年的打造，兰德酷路泽系列已经成为准豪车级别的车型。那么全新的普拉多相比于现款的普拉多有多大改变，未来会不会进入国内呢？

从外观上来看，全新的普拉多倒是和之前亮相的雷克萨斯GX比较类似，使用了比较复古的造型。外观方面虽然有些激进，但是依旧保留了日系硬派SUV的传统设计，同时融入了新的元素，再加上复古元素的运用，整辆新车看起来似乎比国内市面上的硬派SUV更招人喜欢。从目前曝光的图片来看，全新普拉多有两种外形设计，整体都比较硬派，但是一种车型使用了矩形的大灯，另外一种则是用了圆形大灯，看起来倒是和路虎以及国内的坦克300辆车型比较类似，高情商叫趋同，低情商叫借鉴吧。

内饰设计变化同样比较大，虽然整体依旧是比较传统的设计，但是能够看到丰田使用了很多流行的设计元素，其仪表没有使用连屏设计，液晶仪表和大尺寸的中控屏幕偏向于驾驶员一侧，而中控区域保留了大量的实体按键。同时车辆也没有使用现在流行的电子档把，而是较为传统但是也方便操作的机械档把，档把的左后方还有大量的和四驱相关的操作按键，右侧则是避免干扰的杯架设计，总的来说这套内饰还是非常招人喜欢的，虽然没有那么年轻化，但是在实用以及便捷性方面做得更好。

全新一代普拉多和之前亮相的雷克萨斯GX使用相同的平台，两者也可以看作是精装和普通版车型的区别。和之前普拉多在国内只提供V6发动机和2.7升弱鸡发动机不一样，全新普拉多提供了多种动力系统。最入门版的车型使用的是2.4T燃油发动机，更高级别的还有2.4T混动系统以及2.8T柴油机，也有柴油加48伏轻混系统，当然还有最为落后的2.7升发动机。虽然没有使用V6发动机，但是全新的发动机性能相当出色，2.4T的发动机最大功率为207千瓦，峰值扭矩430牛米，比之前的3.5升V6发动机还要出色，而且扭矩输出非常宽泛，基本数据强于2.0T发动机。2.8T柴油机的最大功率只有150千瓦，但是峰值扭矩达到了500牛米，达到了3.0TV6发动机的水平，动力同样出色。最为强大的还是2.4T混动系统，最大功率243千瓦，峰值扭矩630牛米，基本上已经接近3.5T发动机的水平，动力相当出色。不过得说几句很多人不爱听的话，这个参数并没有满电的长城2.0T Hi4T车型强，而且长城也有3.0T发动机可选。

最弱鸡的2.7升汽油发动机只有120千瓦和246牛米的输出，也仅仅相当于一台1.5T的发动机，但以丰田在国内的定价策略来看，即便是2.7升发动机，在国内的售价也绝对不可能低于50万，因为在丰田眼里以及很多目标客户以及车主的眼里，即便是2.7升的弱鸡普拉多也要比最高端的坦克更加出色，丰田的牌子扣下来都沉甸甸的。

另外普拉多的尺寸明显增加，长宽高分别是4925/1980/1870毫米，轴距则是2850毫米，比现款普拉多大不少，甚至和坦克500比也互有胜负，内部的空间也得到增加。

从目前丰田发布的一些消息来看，全新一代普拉多肯定会进入国内，并且以国产的方式在国内销售。虽然具体的信息还没有公布，但是我们觉得国内销售的主力应该是2.4T发动机纯燃油型号，而2.4T的混动版本价格可能会达到一个非常高的高度，初步估计不会低于宝马X5的3.0T版本，大有可能达到80万的级别，2.4T纯油版恐怕不会低于60万，至于2.7升的版本大概率也会当做入门车型引进。

总的来说，全新普拉多在未来进入国内的确是一件值得高兴的事情。但不得不说，全新普拉多的产品力似乎和长城的坦克家族相比并没有那么亮眼。而且以丰田一贯的定价策略来看，那就是备受消费者喜欢的车型不但价格更高，甚至有可能会加价。所以普拉多很有可能会变成一辆准豪车，想要用较为便宜的价格去购买硬派SUV，恐怕还得选择长城等车企的车型。丰田的金字招牌在高端硬派SUV领域依旧很香，但和国内越来越多的新能源车相比，丰田也有难言之隐。