上半年航空市场显著恢复

今年以来，中国国内航班恢复情况十分强劲，已经达到了新冠疫情前115%的水平，国际航班也呈现不断复苏的态势。

上半年航空市场显著恢复。民航局的数据显示，截至今年6月底，国际客运航班每周达到3368班，通航62个国家，分别恢复至疫情前的44%、86%。其中中法航班的增加尤为显著，这也得益于法国总统马克龙访华后，中法两国联合声明中要求“尽快将航空连通恢复至疫情前水平”。

(资料图片仅供参考)

航空航天市场分析

今年暑运从7月1日启动到8月31日结束，为期62天。目前已经过去了近一个月，暑运拉动需求逐步释放，民航市场热度上涨，呈现出供需两旺的特点。对于民航业来说，重要假期已成为观察今年行业复苏进程的主要窗口。

今年暑期旅游市场全面升温，出行热潮带动国内机票价格上涨。针对今年旅游市场特征和旅客出行偏好，部分航司也在额外“加码”航线，尤其是增加热点旅游航线。

携程数据显示，暑运前五日国内机票订单达到历史新高，出境机票订单同比增长6倍，国内、出境订单机票含税均价较2019年同期分别增长21%和22%。由于需求高涨，国内机票价格涨幅进一步推高，均价超过千元。

今年上半年，国航、东航、南航三大航预计仍未实现扭亏，净亏损总额预计为112亿元至141亿元。具体来看，国航、东航、南航上半年预计亏损分别为32亿元至39亿元、55亿元至69亿元、25亿元至33亿元。据中国航协预期，随着暑运和国庆黄金周的带动，下半年将出现两个客运高峰，全年客运量将大幅好于年初预期，其中国内客运量预计将超过2019年水平。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国航空航天行业竞争分析及发展前景预测报告》分析

航空产业是指与航空器研制、维修、运营等活动直接相关的、具有不同分工的、由各个关联行业所组成的业态总称。航空产业可细分为航空制造、航空运营和航空维修三大子行业。航空产业体量规模大，带动效应明显，是世界技术、人才、资本集聚化程度较高的产业，能够有效促进社会经济的快速发展。

近年来，随着国家发展的不断加快，航空航天行业逐渐成为重要的发展领域之一，尤其是在2023年的行业发展前景更是火热。到2023年，航空航天行业的市场发展前景依然乐观，研发投入将加大，市场竞争程度将更上一层楼，在未来将有更多的发展机会。

今年以来，沈阳地区航空运输市场恢复持续向好，特别是国内航线正在加快复苏，总体来看国内客运市场已基本恢复到2019年同期水平。1月1日-8月1日，南航在沈阳地区累计保障国内进出港航班23458班，运输国内进出港旅客299.9万人次，分别恢复到2019年同期的106%和102.2%。

截至目前，南航在沈阳地区共执行45条航线，包括沈阳至东京、大阪、首尔、釜山4条国际航线以及沈阳-香港1条地区航线和40条国内航线，通航点达到46个，日均进出港航班130班次。

近日，空中客车发布全球市场预测称，到2042年，中国将需要超过9440架全新客机与货机，占全球同期新飞机需求总量的23%。未来20年，中国的航空客运量年均增长率将达到5.2%，全球将需要超过40850架新飞机。

空客预测，到2042年，中国人均乘机次数将从2019年的0.5次增加到1.7次。截至2023年6月底，空中客车在中国内地在役机队规模达到2175架，占据54%的市场份额。

航空航天行业发展前景

中国航空航天行业拥有广阔的发展前景，未来几年它将持续保持高速发展的态势。总而言之，中国航空航天行业的未来发展前景令人振奋。随着国家科技战略的推动，中国航空航天行业的市场规模将不断扩大，市场需求将会不断增长，技术创新和产品开发也将持续增加，政府支持也将更加充分，从而推动中国航空航天行业的发展。

航空航天行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析航空航天未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘航空航天行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于航空航天行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国航空航天行业竞争分析及发展前景预测报告》。