在所有男人心中，路虎发现简直就是梦中情车一般的存在，如今全新款发现登场，还是大家想要的样子吗，看看实车就知道了。

外型更像发现5了。

在2023上海车展上，路虎品牌“一分为三”：揽胜、卫士、发现都独立成为了单独的品牌。因此，眼前这台车，我们也要称呼它为发现运动版，而不是昔日的路虎发现运动版。

新款发现运动版在外型上的改变，可以用“微调“来形容。它沿用了路虎标志性的蚌壳式发动机盖，前格栅改为了一整块的蜂窝状中网，烫印工艺也是全新的，样式与发现5基本保持一致。

(资料图片仅供参考)

大灯造型轮廓保持不变，内部灯带的几何造型有所调整，转向灯也升级成了符合潮流的“流动式“效果。

新款发现运动版最显眼的调整，应该就是前杠两侧的导风槽了，增加了三道“虎爪”，这也是原汁原味的发现家族DNA。

侧面变化不大，依旧是一道硬朗上扬的腰线，加上造型独特的C柱，以及"LANDROVER"的LOGO，这都是比较经典的设计，有些复古的味道在里面。

SUV的后视镜必须要大一点儿，新款发现运动版同样如此。更大的后视镜面积，能带来更好的侧后方视野，让行车更安全。四个车门都支持无钥匙进入，比部分奔驰车型肯定要厚道不少，这一点还是很不错的。

五辐式轮圈也是全新的设计，花瓣形的轮辐，很有老派英国车的味道，气场拿捏得挺到位的。

轮胎原配固特异鹰驰F1，规格235/50R20。虽然是用的是大尺寸的轮圈，不过轮胎胎壁足够厚实，看起来还是挺可靠的。

车尾造型几乎和现款保持了一致。设计师在裙边以及后杠底部用上了“高亮黑”的设计，结合顶端的小尾翼，会让人感觉到，这台车不止是一辆爬山涉水的“越野车”，更多还是会在城市中游走，展现出车主精致的生活态度。尾灯带有熏黑式的处理，同样使用全LED光源，内部运用了光幕的技术，能让灯光分布得更加均匀。

内饰跟随揽胜步伐。

11.4英寸中控屏幕，以及全新换挡杆的加入，为新款发现运动版的车内增添了几分“极简风格”，这种做法完全正确。毕竟，豪华感更多是要通过高档材料来实现，而不是某些花里胡哨的设计。

车辆采用琥珀褐色内饰，很有旗舰车型的感觉。中控台表面使用了很多皮革包裹，与之相配的是银色的饰条以及木纹饰板，综合做工达到了奢侈品牌的水平，豪华感爆棚。

方向盘还是老样子，尺寸很大，盘径也比较粗，握着十分扎实。左右两侧配备了触控式多功能按键，在视觉上有着更高的逼格。

现款车型的中控屏幕下面，是一个大尺寸的控制面板，旋钮、按钮都有不少。到了新款发现运动版身上，这个区域被“掏空"，变成了一个收纳区，无线充电单元开口也变得更大，更好用了。

这块11.4英寸中控屏幕几乎将车辆的所有功能都囊括了进来，像空调、全地形反馈等等，都移动到了这块屏幕上，这也是一个很“新势力”的做法。

中控屏幕带有弧度，表面经过特殊处理，不易留下指纹和产生反光，体现出了豪华品牌对细节的态度。为了便于用户操作，一些常用功能还被集中的了屏幕两侧，形成了两道“快捷任务栏“。

根据官方介绍，大约有90%的任务或操作，用户可以通过两次点击屏幕而实现。此外，这套车机还支持OTA升级。与其称它为天窗，不如直接叫玻璃车顶，超大的面积足以满足一家老小看星星的需求了。

座椅舒适度也有了不小的提升，坐垫和靠背的柔软度都提高了。侧翼依旧强调包裹和支撑，无论日常代步还是长途自驾，都会有很好的体验。

新款发现运动版的后排空间也很富裕。同时，它的后排坐垫长度也要好于BBA的对标车型。作为一台要兼顾家用的SUV，新款发现运动版的空间绝对够用”。储物细节方面，设计师为后排扶手增加了两个带有翻盖的杯架，实用性更好了。

行李厢的规整程度和容积都没有问题，外出露营或是全家旅行，足以将一车人的行李全盘收纳。此外，行李厢内部还设置了一个电源接口，夏天在这里装个小冰箱，还是挺爽的。

动力部分，新款发现运动版依旧搭载了英杰力2.0T发动机+采埃孚9AT变速箱的“黄金组合”，整套动力系统还拥有48V轻混系统的加持。最大功率183kW（249马力），最大扭矩365Nm，参考现款车型，“破百”需要8.2秒，数据确实可以。反观与发现运动版落地价格相近的奔驰GLB、宝马X1等车型，还在提供1.3T乃至三缸1.5T的动力。

底盘采用前麦弗逊式独立+后多连杆独立悬挂的组合，全系配备四驱系统，并搭载有ATRS全地形科技。虽说新款发现运动版没有“大梁”，但它同样继承了家族的越野基因，可以偶尔陪你过一下炮弹坑或交叉轴。

总的来看，新款发现运动版在综合实力上面的提升还挺多的，大家认为这车定价多少比较合适呢？