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在汽车圈里，我觉得发展的最稳当的就要数长城汽车了，在别人专注打价格战的时候，长城汽车特立独行不盲从，选择强势推出了足以颠覆市场的混动技术全新Hi4以及首搭该技术的哈弗枭龙系列，该系列车型上市之后就取得了相当强烈的市场反响，仅半月实现超3000台的销量表现，上市仅45天迎来第10000辆新车下线。

全新Hi4强大的技术特性，同样也吸引了“中国心”十佳发动机及混动系统专家评审委员会的关注，并于最近2023年度“中国心”十佳发动机及混动系统专家评审委员会走进长城汽车，作为中国汽车动力系统产学研“最强大脑”，专家们齐聚长城汽车，热聊长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4。

实际上，长城汽车向来对用户需求极为关注，在Hi4上市以及哈弗枭龙MAX上市之初，长城汽车就对消费者进行了画像，发现选择全新Hi4及哈弗枭龙系列的用户都是至少拥有过两台车且特别懂车的人，这主要源于老司机都知道四驱的意义绝不止于越野脱困，实际上四驱还能带来更好的驾驶安全性、操控稳定性。

作为全球首创的前后轴双电机串并联电四驱架构，全新Hi4用精妙的创新构型打破了禁锢混动技术大规模市场应用的“不可能三角”，让“四驱体验、两驱价格，四驱性能、两驱能耗”成为可能，让用户“零成本负担”获得更优异、更安全的驾驶体验，开启全民电四驱时代。

此外，“中国心”权威专家们在长城汽车还进行了技术交流。“中国汽车要学会如何做‘减法’，不是做‘加法’，把最好的、最适合客户需求的技术产品在‘减法’里玩出别具一格的高级组合。”对于新能源的竞争，上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选专家评审委员会主任许敏给出了自己的见解。

与行业目前流行的天马行空的技术概念不同，专家们和长城汽车都坚信谁能把“减法”做得高明，谁就能在竞争中胜出，而全新Hi4便是长城汽车去繁就简的代表技术，相信在未来全新Hi4还将带来更加优秀的市场表现，咱们拭目以待。